人人车“转型”风波与李健成长试错( 七 )
2018年初 ， 人人车尝试保卖业务 ， 覆盖包括北京、上海、深圳、广州等在内的全国80余座主要城市 。
所谓保卖业务 ， 是对于优质二手车 ， 由智能系统定价 ， 平台与车主签订保卖协议并预付80%车款 ， 保卖车辆放在线下卖场出售后再支付车主尾款 。
王冲并不看好二手车交易平台推出的保卖服务 。 “在二手车市场 ， 经销商是按资本回报率来算经营能力 。 比如卖十台车 ， 有两台车亏损 ， 但八台车盈利 ， 整体盈利就OK 。 但是如果说做保卖业务 ， 承诺未来15天卖掉 ， 也就是要拿资金买效率 ， 会导致库存急剧增加 。 一旦出现主机厂降价情况 ， 铁定亏 。 ”
张峰也说 ， 前两年倒闭的二手车C2C鼻祖美国Beepi公司 ， 就是以给消费者提供二手车在线保卖服务 ， 收取 9%服务费的模式切入市场 。 “最终害死它的也恰恰是这个保卖服务 ， 大量保卖车辆亏损把 Beepi 拖垮 。 ”
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