中国将于2020年前后迎来汽车报废高峰回收难在何处(12)

2025-12-30

三是解决了监管力度的问题。报废机动车与人民生命财产安全密切相关，必须要按照最严格的要求、最严格的标准进行管理。《办法》修订草案通过进行行政处罚、停业整顿、吊销资质认定书等手段，对违规违法行为的拆解企业进行处理。针对日常监管比较薄弱的问题，《办法》修订草案规定要建立“双随机、一公开”为重点的日常监督检查制度，引入信息技术手段等监管措施。同时，对各部门执法活动衔接也作了明确的规定。

四是解决了民间投资进入壁垒问题。原来的《报废机动车回收管理办法》要求设立回收企业应符合统一规划、合理布局的要求，但是在实践过程中，部分地市只设立了一家回收企业，实行总量控制，客观上造成了垄断，不利于市场竞争，也限制了一些民间资本的进入，回收企业也缺乏升级改造的动力。《办法》修订草案在制度层面取消了数量控制的要求，有利于各种资本，包括民间资本的进入。同时，原来的《报废机动车回收管理办法》已经出台了17年，部分条款与近年颁布实施的道路交通安全法等法律法规不衔接，在新的《办法》修订草案里作了相应调整。

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