中国将于2020年前后迎来汽车报废高峰回收难在何处( 八 ) 报废机动车回

曹明德认为，《办法》修订草案鼓励市场竞争，打破行业垄断和壁垒，更多按照市场化方式吸收民间投资，符合市场经济发展规律，体现了绿色发展、循环经济的理念。

中国人民大学环境学院教授宋国君认为，《办法》修订草案是公共管理的巨大进步。 “新修订的内容，也是原来存在的主要问题，比如拆解费用高、补贴不透明、产品去向不公开等。 ”

“对报废机动车不再实行特种行业管理，而是按照‘先照后证’要求，企业依法取得营业执照后再申请获取回收资质。这说明国家鼓励报废机动车回收行业朝着专业化、集约化发展。 ”张莹说， “制定这样的规定并不意味着从事报废机动车回收行业不需要资质，这是市场认知的误区。《办法》修订草案中明确规定，国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。所以市场主体仍然要遵循产业管理要求，达到合规条件取得资质认定后，才可以从事报废机动车回收拆解行业。 ”