京牌生意经( 七 ) 编辑/张硕半

价格的波动是以天来计算的。想买的人多，标主就抬高价格，特殊时期，标主上午和下午的报价都能不一样。标主有此底气的原因是，这个市场从诞生之初就是卖方市场，买方只能处于被动接受的一方。

尽管指标租赁、买卖市场一直处于供不应求的状态，但今年的情况比往年更特殊，需求增大，但市面上可以流通交易的牌照却越来越少。 “手里有牌照的人，会选择观望，很明显，牌照越到后来越值钱。 ”

通过梳理过自己手里的客户，杜凯发现，这些人几乎都是摇号5年以上的人。一批有着“进京”刚需却多年摇不到号的人，直接推高了小客车指标市场的价格。

去年，北京新能源汽车指标租赁一年的价格为2000-3000元，现在已经涨到7000元左右，依然“一标难求” 。

指标生意经

比起租车牌，还有一条可以自己拥有车牌“捷径” 。杜凯正是通过这种方式搞到了车牌，每次借次现身说法，取得了客户的信任——假结婚。

2014年，杜凯还在一家互联网公司上班，副业是“鼓捣”指标。他的一位北京女同事，因为父亲去世连车带牌照继承了一个指标。因私交不错，当杜凯提出想以“假结婚真过户”的方式买下女同事的指标时，离过一次婚的北京大妞很爽快地答应了。

“当然我也没让她吃亏，给的钱绝对是当时市场上最高的价。 ”2014年9月，具体哪天杜凯已经记不清了，他们决定去民政局“把事儿给办了” 。杜凯当时已经有了女朋友，但他并没有把假结婚这件事告诉她。

京牌生意经( 七 )