波音承认早知737 MAX“迎角不一致警示灯”故障( 四 )

波音承认 , 狮航空难后才与联邦航空局讨论“迎角不一致警示灯”事宜 , 说企业工程师2017年已辨明相关软件问题并“依据标准流程”确定 , 问题不会对飞机安全或操作造成不利影响 。 去年12月 , 波音组建“安全审查委员会” , 再次判定警示灯缺失不构成安全问题并把相关结论和分析递交联邦航空局 。

按照路透社的说法 , 5日声明是波音在两起空难后首次公开承认 , 在737 MAX研发过程中曾“无意间做过某事” , 尽管企业辩称这一无心之举无关安全 。

就波音声明 , 联邦航空局一名官员5日向媒体采访人员证实 , 波音“等了13个月才在去年11月”通报相关事宜 。 虽然联邦航空局认可波音就警示灯所作结论 , 但如果“波音及时或更早一些与航空运营商沟通” , “本可以减少或消除可能带来的困惑” 。


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