菲克、雷诺合并失败背后：日产汽车的反对让法国政府使出拖字诀( 二 ) 图1/2《财经

梦碎于危时，毕竟双方2019年日子都不好过。 2019年一季度菲克集团营收同比下降5% ，达245亿欧元；税前利润同比下降29% ，达10.7亿欧元。雷诺集团2019年一季度营收为125.27亿欧元，下跌4.8% 。

股价则反映了市场的失望情绪。截至北京时间6日17点，雷诺股价为52.03欧元，较上一交易日下跌7.42% 。而菲克集团6日17点的盘前报价为13.08美元，下跌0.8% 。

猝然合与分

5月27日，菲克集团向雷诺集团董事会递交了一份无约束力的函件，提议将各自公司以50:50的比例进行合并。根据该提议，双方旨在确定可展开合作的产品和地域，特别是在开发和商业化新技术。

在电动化、智能化的浪潮下，全球汽车行业迎来了深刻的裂变。同时，在地缘摩擦加剧的当下，全球车市进入至暗时刻，跨国大车企们面临新挑战，财务数据和销量增长也大不如前。

菲克集团2018年净营收达1104亿欧元，同比增长4%；净利润36亿欧元，同比增长3%；全球销量为480余万辆。而2017年菲克集团可是实现了净利润翻倍。

同样是跨国大车企——雷诺集团的2018年并不好过。 2018年雷诺集团营收为574.19亿欧元，同比下降2.3%；营业利润同比下滑6.3%；全球销量达390万辆，同比增长3.2% 。

在大环境不好的情况下，如何提高资本效率、降低研发成本、加快产品开发速度，成为车企们需要解决的迫切问题。与竞争对手的合作成为捷径。

6月5日，宝马集团和捷豹路虎宣布双方将在电动化技术方面共同发展；2月底，戴姆勒集团和宝马集团在出行领域展开深度合作；今年年初，大众集团与福特集团宣布建立全球战略联盟，双方将在电动车型、自动驾驶以及智能移动出行服务方面寻求潜在合作。

菲克、雷诺合并失败背后：日产汽车的反对让法国政府使出拖字诀( 二 )