新华社@这个司机，为何能享受国务院政府特殊津贴？首发：10月18日《新华每日电讯

　　首发：10月18日《新华每日电讯》成风化人

　　作者：柴灿让

　　如果说中国重载第一路大秦铁路是中国重载铁路发展的绝唱；那么，他就是为这首绝唱而生的先行者。这是他创造的业绩

　　驾驶重载列车给国民经济的发展输送能源血液，２５年跑了２２００余趟，相当于绕地球跑了６０多圈，成为中国铁路重载司机拉得最多的人；

　　２０１４年，他成为中国第一个开行３万吨列车的重载司机，见证了我国具有自主知识产权重载铁路技术的重大突破；

　　他驾驶长２．５公里的２万吨列车，驾驶台上盛满水的杯子滴水不溢；

　　他首创生启治坡法，填补了我国重载列车操纵技术空白；总结出的２万吨列车精准操纵法３万吨列车操纵法，填补了世界重载列车操纵技术标准的空白，成为全路第一个享受国务院政府特殊津贴的重载司机

　　他就是湖东电力机务段２万吨列车主控司机景生启。４７岁的他话不多，却见心见肝。他常常觉得，这一辈子就是为在大秦铁路驾驶重载列车而生的。

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　　▲景生启在调车信号机前执行手指确认。（赵智超）

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　　怀揣中国铁路重载运输的前景

　　２０１４初春，塞北大同，燕山吐绿，春潮涌动。这年４月２日，一个被称为万米站场的煤运站袁树林站，失去了往日的平静，中国重载最先进的检测装备和全国铁路重载的领军人物们聚集于这个小站。大家神情庄重，将惊异的目光投向了站台边上一列满载煤炭的列车它编组３１５节车辆，总重达３．１５万吨，全长３９７１米！

　　这是一列由４台机车串联编组的超级重载列车，启运的是中国铁路人的一个梦想；它的安全运行维系着中国铁路能否跨入世界重载铁路运输行列。

　　６时３１分，作为主控司机的景生启，胸有成竹鸣响汽笛，用他自己首创的４台机车同步牵引操纵法提起启动手柄。顷刻间，４台机车齐步走，３万吨重载列车在朝霞与灯光的映照中，宛如一条巨龙，于空旷天地间，向着红日升起的东方、沿着古长城的断壁残亘，穿燕山，过桑干河，朝着东海之滨秦皇岛呼呼驶去，划破了塞北清晨的静谧。车窗外，两侧散落在山间的一座座小站流动起来。