新华社@这个司机，为何能享受国务院政府特殊津贴？( 三 ) 首发：10月18日《新华每日电讯

　　他还说，景生启试验３万吨期间，好长时间没回家。母亲念儿心切，便到大同探看。本想住两天返回，没想到，她一住就是半个月。原来，她在等着看儿子开３万吨的现场新闻。那天，他母亲抱着孙女，看着电视上３万吨重载列车的壮阔画面，不停地抹泪，嘴里反复念叨：看，你爸！你爸！

　　１９９３年，大秦线全线开通，增运任务繁重，许多重载运输瓶颈问题亟需解决。所需的，正是像景生启这样有理想的一大批年轻人。

　　在北京铁路电气化学校即将毕业的景生启，毫不犹豫选择了大秦，来到了湖东电力机务段。翻开景生启当年的毕业留念册，有这样几行字：大秦是我的家乡，那里有我的道口，有我的童年记忆，有中国最先进的机车，有中国最繁忙的运煤干线

　　景生启往驾驶室一站，师傅朱建伟看他白白净净、文声文气、细声和语的，心里不由打了个咯噔，这小子能行吗？朱师傅指着机车操纵台上的级位指示表问他，这是什么？他半天答不上来。

　　朱师傅嘱咐他，开火车是个细活儿，连着家、连着国，可不敢有一点马虎。车上有上万个配件，一开始就要打好基础，要牢牢地记住它的作用和联系！师傅的话，景生启铭记于心。

　　从此，景生启迈开了大秦成才的第一步。他从机车构造原理、行车操纵标准开始，一步一步学，一点一点积累。他给自己规定，每天坚持学习２小时。这一习惯，陪伴着景生启不断融入了大秦火热的工作，与大秦一起成长。

　　２００３年，大秦线试验开行组合万吨列车，景生启被选拔为首批组合万吨司机；２００６年，他又以优异成绩考上２万吨组合列车主控司机。

　　从学员、副司机、司机，再到２万吨、３万吨列车主控司机，一路走来，景生启钻研业务的劲头始终没有放松。大秦线２０个站场设备、５２座隧道坐标、１９个长大起伏坡道他都烂熟于心；《技规》《行规》等规章的任何一条规定，他能随口背出，被工友称为大秦线上的活规章景地图。

　　多年来，每当冰雪灾害、迎峰度夏、煤炭供应紧张、电煤告急之时，景生启与许许多多大秦人一样，总是冲在保运输、保供应的最前线。每逢这样的时期，景生启时常睡不着。他躺在床上，恍惚间，他几乎看到了天安门城楼上的灯光，看到了射向蓝天的飞船，看到了发电厂炉膛里的火焰，看到灾区人民的笑脸。

　　这种心理恍惚，不在大秦，你是不会相信的；也无法体会一名重载司机所承担的责任和使命的。景生启说：在大秦，尤其是在关键时期，只想开好车、多开几趟车，心里才舒坦，才好过

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