北京新机场通航2月考：二手楼价托底新房不升反降新機場通航兩月考開發商從競速到退燒9

　　新机场通航两月考开发商从竞速到退烧

----北京新机场通航2月考：二手楼价托底新房不升反降//----[ ]

　　9月25日大兴国际机场正式通航至今已满两个月。此前，大兴新城片区被冠以新国门商务区的标签，新机场利好不断，包括万科、恒大、泰禾、绿地、金融街、远洋等在内的众多房企纷纷进入大兴跑马圈地。

　　随着机场高速、高铁、快轨等交通干线相继落地，新的空港经济区逐渐形成，大兴新城辐射区显然占了很大优势。不过，伴随着房地产调控步入稳定期，楼价整体出现下行趋势，以新机场为卖点的楼盘是否能顺利“收割”未来红利，吸引了各方的关注。

　　竞速

　　龙头房企出手激战

　　自2015年大兴国际机场正式开工，大兴一直聚焦在镁光灯下，成为众多房企狂欢的热土。据统计，截至2019年11月18日，北京共计完成了70宗土地出让，其中，居住用地成交45宗，大兴和经济技术开发区累计成交10宗，占整体住宅用地成交的22% ，是目前全市住宅供地最多的区域，其竞争激烈程度也堪称全北京之最。

　　例如，就在新机场正式投运当天，保利、中海、金茂+合生分别竞得庞各庄、瀛海和石榴庄地块，龙头房企新一轮竞逐京南，再度刺激了南城市场。

　　早在2017年，保利与首开组成联合体早已在南城开发住宅项目；此前2018年，中海的瀛海府则作为北京第一个限竞房入市，年初中海又拿下瀛海府二期，新机场通航之际又在瀛海再下一城，其对南城的决心可见一斑；而金茂+合生竞得的石榴庄地块，业界传闻或将推出一座位於南城的金茂府。

　　按照规划，大兴国际机场将在2021年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次的建设投运目标，到2040年将满足年旅客吞吐量1亿人次的需求。