北京新机场通航2月考：二手楼价托底新房不升反降( 五 ) 新機場通航兩月考開發商從競速到退燒9

　　数据显示，在我爱我家北京公司二手房交易量最多的9个区域中， 2019年10月的交易量环比2019年9月基本都是下滑的，东城、朝阳、海淀虽有增加但增幅不大，大兴则环比涨幅达22% ，明显好於其他各区。整体而言， 10月大兴二手房市场有逆势表现。

　　叫板望京成为新国门？

　　随着大兴国际机场开通，将大兴新城片区作为新国门商务区已成为共识。如今，各售楼处也将此作为最大卖点，对标望京。

　　建和城研究中心主任何田分析称，大兴新城在大兴区中心区域，预计大兴新城初期更容易受本地产业的带动。从机场角度来讲，大兴国际机场与市区的通达还有待加强，未来有赖於大规模人群和产业的入住，方能形成较好的发展。

　　从东三环搬到南三环，再搬到南五环，因房租太高不断往外搬家的张心玉（化名）吐槽道， “大兴还是太远了，南城一个环的距离，相当於东边的两个环。 ”距离远，大型企业少，仍是居住在大兴目前面临的最大问题。

　　外企上班的钟琳（化名）在北京生活了6年，一直居住在望京。她说， “对於经常出差的人来说，住望京太方便了。但缺点是，楼价水涨船高，错过了最佳买房时机，现在的望京动辄七八万的楼价已经高攀不起。 ”

　　诸葛找房副总裁苑城建对此分析称，大兴和望京的相同点是机场和市区的距离相当，而且几乎都是在中间点上，机场高速也从附近经过，从地理特徵上来看有相似之处。不同之处在於，望京距离北京传统的商业中心和办公集中区更近，比如国贸区域、亚运区域、东直门使馆区域等，资源优势要比现在的大兴新城好一些。大兴新城的优势在於，目前北京正在大力开展南城规划，丽泽、丰台科技园等新兴产业集中地正在快速发展成长。

　　在北京开了11年出租车的大兴“土着”耿先生告诉记者， “2000年的望京在北京人眼里也属於偏远地区，四处是工地，甚至还比不上现在道路通达的大兴城区。 ”

　　作为北京城市建设的後起之秀，大兴的开发进度显然更快。根据《大兴分区规划（2017年至2035年）》草案披露，大兴新城作为大兴“三城”中发展最成熟的板块，在建设“首都新国门”的过程中正在发挥着引领示范作用。

　　居住在义和庄地铁站附近的方小俊（化名）从事影视方面工作，经常有拍摄任务需要飞来飞去。他表示，首次置业选在大兴是较为务实的选择，随着新机场的开通，在南城生活出行也比较方便。 “就是到CBD地区的路程较远，这方面跟望京没法比。 ”同时，方先生说， “从楼价上来说，大兴是价值洼地，也是目前刚需能够得上的区域了。 ”