『无人零售』无人零售的风口回来了？幸存者并不那么乐观( 四 )
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他在研究过亚马逊无人店的模式之后 ， 对其商业模式做了猜测：假设亚马逊开了传统100家便利店 ， 按照一天营业16个小时、两班员工轮流 ， 每个班以全家的标配安排四个员工上班 ， 一百个点位需要800个人；若以亚马逊的技术开无人店 ， 每班可能只需两个人理货 ， 再加上40个客服处理问题 ， 所管理的员工只需440个人 。
而这40个客服可以在其他人力成本低的国家集中管理、培训 ， 管理难度会比分布在100个店里的800个员工培训成本低很多 。
“这是无人零售的第二步 ， 通过集中式的管理 ， 改变原来零售里分布式劳动力不均衡、不充足的现状 ， 用最集约化的方式去处理自动化技术产生的bug ， 并且通过不断提高技术水平 ， 尽可能降低人工干预的比例 。 这是我认为无人零售往后走的大方向 。 ”林捷说 ， 目前 ， 简24还处于第一步 ， 即帮助传统便利店覆盖人流密集程度稍弱、或者成本较高的地方 。
理工科背景的F5未来商店团队 ， 也逐步用自动化和数字化代替人的决策 ， 除了门店内的机器升级之外 ， 对总仓也做了数字化改造 ， 通过人工智能系统根据天气、历史销售自动计算每个门店配送商品和数量 ， 并进行自动分拣 。
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F5未来商店的竞争对手就是同一条街上的便利店 。
对于便利店业态而言 ， 800米范围之内的人是最稳定的客流 ， 而非被高科技噱头吸引而来的猎奇者 。 F5曾在某日系便利店附近尝试开店 ， 得到的反馈大多数不是“门店酷炫、有未来感” ， 而是“产品好吃” 。
对于自营的F5未来商店来说 ， 无人零售最核心的是先突破单店盈利 ， 再进行区域性模型的验证 。 在林小龙的预想里 ， F5的密度的理想状态是像香港的便利店一样 ， 一栋楼下有两家 ， 马路对面还有一家 。
“某日系便利店日均营收6000多可以达到盈亏平衡状态 ， 我们1500元就可实现盈亏平衡 ， 理论上密度要达到它的4倍 。 形成小颗粒的零售网络 ， 对人流进行截流 ， 不需要每个店都做到很高营收 。 ”林小龙说 。 今年 ， F5未来商店将会进行高密度覆盖实验 。
除了目前还在摸索阶段的无人零售 ， 传统商超也在通过技术进行智慧化、数字化升级 ， 例如在收银区设置人工通道、自主结算、扫码购等多种结算方式 ， 以及更新作业工具 ， 实现数据化管理库存等 ， 通过更新软件、硬件等方式提高效率、解放人力 。
无论是传统零售 ， 还是无人零售 ， 从业者都越来越深刻意识到 ， “无人”不是最终目的 ， 而是减少人工、降低成本的手段 ， “零售”依旧是不变的本质 。
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目前来看 ， 疫情带来了一波关注 ， 不少餐饮品牌、零售商开始布局无人销售渠道 。 上一波泡沫破碎中的幸存者 ， 也许会迎来新的资本支持 ， 也许会迎来更多零售巨头和便利店巨头在这方面的新布局 。
对于这波疫情带来的机遇 ， 接受连线Insight采访的玩家们表示 ， 这次疫情推进了人们对无人零售的了解 ， 也有更多商家愿意尝试无人货架 ， 在TO B和TO C两端都会带来机会 ， 但不会像上一轮风口期一样出现“爆发”的现象 。
2020年 ， 盈利依然是横在幸存者面前的一道坎 。 林小龙去年接受媒体采访时提到：“2020年 ， 如果无人便利行业都没有玩家能跑出一个有效的商业模式 ， 那么大家就都挂了 。 ”
而如今 ， 他的态度既不消极 ， 也不过分乐观 。 他告诉连线Insight：短期内的需求会增加 ， 但长期来看 ， 影响并不那么大 ， 归根结底要看所提供的产品是否满足消费者的核心需求 。
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