冉高鸣喷火究竟怎么回事?冉高鸣喷火背后的真相( 六 )


冉高鸣喷火究竟怎么回事?冉高鸣喷火背后的真相
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图23. 击落零战的“喷火”
5月2日 , 19架一式陆攻和26架零战来袭 , 33架“喷火”起飞拦截(其中5架由于机械故障很快返回) , “喷火”作战相当英勇 , 日机投弹飞离时仍紧追不舍 , 一直追到了海上(这也导致了后面短腿“喷火”的悲剧) , 澳军宣称击落日机7架 , 击伤7架 。
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图24. 美军空袭新几内亚日军机场时拍摄的照片
但这一天实际上成了“喷火”在澳大利亚最黑暗的一天 , 共有4架“喷火”被零战击落 , 剩下的“喷火”在返航途中有4架因发动机或螺旋桨低速机械装置故障而失事 , 另外5架燃料耗尽(4架迫降海滩上 , 另1架在海上跳伞) , 当天总共损失了13架“喷火”(非正常返回机场) , 日方有7架零战和7架陆攻被击伤 , 但是全部返回了己方机场!双方实际的交换比变成了0:4!
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图25. 5月10因日军空袭而燃烧沉没的米林金比附近海湾的澳军舰Maroubra号
5月10日 , 9架零战扫射米林金比(Millingimbi)澳军机场 , 第457中队起飞了5架“喷火” , 在随后的空战中“喷火”飞行员宣称击落2架零战 , 代价是1架“喷火”被击落 , 但飞行员安全跳伞 。 日方战报显示第202航空队1架零战被击落 , 飞行员阵亡 , 另一架零战在返航后迫降时坠毁在机场上 , 飞行员生还 。 此战交换比2:1 。
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图26. 新几内亚日军机场 , 可见三架百式司侦
5月28日 , 9架一式陆攻和7架零式再次攻击米林金比机场 , 6架“喷火”起飞迎战 , 他们宣称击落了3架一式陆攻 , 日方战报显示2架一式被当场击落 , 第3架迫降时坠毁在己方机场 , 这是“喷火”在澳大利亚第一次击落日轰炸机!护航的零战宣称击落了4架“喷火” , 实际上澳军损失了两架 。 此战零战与喷火的交换比0:2 , 仍然是零战占优 。
6月17日 , 一架百式司侦前来侦察 , 守军起飞了42架“喷火”拦截!遗憾的是这次拦截没有成功 , 那架日机成功地逃脱了!
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图27. 1943年6月28日 , 日军空袭达尔文中被拍摄到的一式陆攻
6月20日 , 日军陆航出动第61航空队的18架百式重爆“怒龙”(Ki-49)和第76航空队的9架九九式双轻爆(Ki-48) , 为他们护航的是第59航空队的22架一式战“隼”(Ki-43) , 第1战斗机大队起飞了46架“喷火”拦截 , 他们宣称击落了9架轰炸机和5架战斗机 , 击伤8架轰炸机和2架战斗机 , 3架“喷火”被击落 , 两名飞行员阵亡 。 日军实际损失一架“怒龙”和一架“隼” , 另外一架“怒龙”和2架“隼”在战区迫降 , 日军宣称击落了九架“喷火” 。 此战“隼”对阵“喷火”的实际交换比是3:3 。
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