冉高鸣喷火究竟怎么回事?冉高鸣喷火背后的真相( 七 )


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图28. 战斗在马耳他的喷火 , 注意左下角的意大利战斗机
6月28日 , 又轮到日本海航第753和第202航空队来袭 , 共有9架一式陆攻和27架零战 , 42架“喷火”迎战 , 以损失两架“喷火”的代价宣称击落4架“零式” , 实际上“零式”在这次空战中没有损失 , 只有一架一式陆攻因遭重创迫降在己方机场 , 另有1架陆攻和3架零战受伤 , 2架喷火被打到迫降 。 此战交换比0:2 。
冉高鸣喷火究竟怎么回事?冉高鸣喷火背后的真相
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图29. 太平洋海岛上空的喷火 , 注意岛上的几架日军水上飞机
6月30日 , 日海航对位于芬顿(Fenton)机场的美陆航第380轰炸机大队的重型轰炸机进行了“大规模”打击 , 共出动23架一式陆攻和27架零战 , 第1战斗机大队出动了38架“喷火”进行拦截 , 日机仍投弹摧毁了3架B-24“解放者” , 击伤了另外七架 。 守军宣称击落七架日机 , 击伤11架 , 但实际上日军只损失了一架一式陆攻 , 这架轰炸机挣扎着飞到己方机场附近才在迫降时坠毁 。 护航的零战再次使“喷火”付出了重大代价:共有5架“喷火”被击落 , 另有两架因机械故障坠毁 , 日本人上报的战果也相当夸大地宣称击落了16架“喷火”!此战实际交换比是0:7 。
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图30. 艺术画:击落零战的“喷火” , 可惜这种情况实际上很少
7月6日 , 21架一式陆攻和25架零战来袭 , 36架“喷火”起飞迎击 , 他们宣称击落日机9架 , 击伤4架 , 自己有6架“喷火”被击落 , 另有两架因引擎故障坠毁 。 日机的实际损失是两架一式陆攻被当场击落 , 另两架重创后在返航后迫降时坠毁 , 此外两架零战受创 。 此战零战和喷火交换比又是0:6 。
这次袭击是日军对达尔文港最后一次的白天空袭 , 虽然“喷火”未能重创来犯的日机 , 但面对越来越多的“喷火”的拦截以及更重要的其他战场的需求 , 日军被迫降低攻击的强度 , 并将其限制在晚上 。
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图31. 田宫模型 , 双座版百式司侦座舱细节
8月17日上午 , 三架百式司侦遭到第452和第457中队的“喷火”的伏击 , 全部被击落 。 下午第202航空队的一架百式司侦被克莱夫·考德威尔中校击落 , 成为后者第27个战果 。
9月13日 , 日第70独立中队的三架百式司侦和202空的36架零战来袭 , 第1大队起飞了48架“喷火” , 但还没等到他们接近那三架百式司侦 , 早已在高空等候的零战呼啸着向他们猛扑下来 , 三架“喷火”被偷袭起火坠落 , 随后是一场混战 , “喷火”宣称击落了五架零战 , 实际上只有一架被击落 , 202空宣称总共击落13架“喷火” 。 此战实际交换比是1:3 。
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图32. 日本陆航的九九式双轻爆 , 为双发中型轰炸机
9月26日 , 日本海航和陆航罕见地联合行动 , 由第202航空队的21架零战保护陆航第75航空队的21架九九双轻爆来袭 , 这次攻击只造成轻微的损害 , “喷火”未能发现敌机因而没有发生战斗 , 但在返航途中 , 两架“喷火”因机械故障坠毁 , 两名飞行员丧生!


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