高铁吃东西遭骂意味着什么？高铁吃东西遭骂具体情况( 四 )
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京沪高铁公司诞生及上市的逻辑已经浮出水面——
国铁集团（原“中国铁路总公司”）建设京沪高铁花了2200亿 ， 为拓宽融资渠道 ， 需要搭建上市主体 ， 该主体不能只收“路网服务费” ， 转过身来偿还巨额银行贷款的本息 ， 那就只能算是一个资产管理公司了 。
国铁集团的方案是让京沪高铁公司“担当”一部分车次 ， 收取相应的票款 。 列车运营、旅客服务等工作仍由铁路局承担 ， 京沪高铁公司以采购服务的形式返还票款的80% 。 铁路局自己“担当”的车次 ， 毛利润率也不过如此 ， 现在把这部分毛利润“捐献”给了京沪高铁 。 对国铁集团来说是“背着抱着一边沉” ， 不过是把钱从左口袋放进右口袋 。
由于京沪高铁、北京局、上海局、济南局都是国铁集团子公司 ， 清算起来非常方便（当月预付、季度结算） ， 否则京沪高铁有700名财务人员也不够 。
【高铁吃东西遭骂意味着什么？高铁吃东西遭骂具体情况】国铁集团和各路局都远远不如京沪高铁赚钱 。 2018年国铁集团净利润仅为20.45亿 ， 北京局、济南局分别亏损61.4亿和6.72亿 ， 上海局净利润17.09亿 ， 而京沪高铁公司净利润102.48亿！
【高铁吃东西遭骂意味着什么？高铁吃东西遭骂具体情况】“将欲取之 ， 必先予之” ， 国铁集团为让京沪高铁上市融资操碎了心 ， 北京局、上海局、济南局也做出了牺牲 。
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