【大运河】这个超级工程 揭示了中国隋唐“大一统”的秘密( 二 )
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这条路线 ， 就是我们今天的主角隋炀帝所下令修筑的隋唐大运河（以下简称"大运河"） 。 这条大运河的出现 ， 在中国乃至世界史上都是开天辟地的 ， 至少创下了以下这些纪录：
航线最长：沟通的航道总计约2700公里 ， 是迄今为止世界上人工运河里程中最长的 。 作为比较：巴拿马运河全长约81.3公里 ， 苏伊士运河约172.5公里；
开凿最早：其建于公元605年-610年（隋大业元年至五年） ， 而巴拿马运河1914年通航 ， 苏伊士运河1869年启用 ， 晚了至少1200年；
工程最大：大运河是在春秋至三国近1200年间历代修筑的地区性运河的基础上 ， 由隋炀帝指派工程专家宇文恺总负责 ， 勾连贯通 ， 清淤筑坝 ， 历时五年修筑而成 。
据《大业杂记》载 ， 仅开通济渠一段 ， 即"发河南诸郡男女百余万 ， 役丁死者十四五" 。 工程修筑速度在人类史上都是空前绝后的 。 但这也正是大运河及其主持修筑者隋炀帝最受争议之处 。
3站在前人肩膀上
南北朝乱世之后的统一王朝隋代(581年－618年) ， 仅历文帝、炀帝二主 ， 但父子二人都是开渠达人 。
文帝时沿汉槽渠故道 ， 开凿了从长安经潼关入黄河的广通渠 ， 长约300公里 ， 规模较小；炀帝主导修建的是大运河的主体 ， 从地图上看呈"人"字形 。 以隋都洛阳（605年大业元年隋炀帝由长安迁洛）为"人"字起点 ， 以通济渠向南连通黄淮 ， 永济渠向北沟通黄河与海河 ， 分别作为"人"字的撇捺 ， 并进一步向南接通邗沟和江南运河 ， 直抵钱塘江畔 。
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这条旷古烁今的大运河修成 ， 使得自610年起 ， 西至长安、北通涿郡（今北京）、南达余杭（今杭州）的华夏版图核心区域尽入隋王朝掌中 。 运河水面宽30-70米 ， 全长2000余公里 ， 工程之浩大亘古未有 。 《大业杂记》载："通济渠水面阔四十步 ， 通龙舟 ， 两岸为大道 ， 种榆柳 ， 自东都（洛阳）至江都（扬州）两千里 ， 树荫相交 ， 每两驿至一宫 ， 为停顿之所 ， 共离宫四十余所 。 "
炀帝主导修建的大运河主体分四段 ， 如下表：
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逐一介绍如下：
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就大运河而言 ， 隋炀帝的个人贡献值得称颂 。 但是 ， 这必须建立在一个常识认知基础上：
隋炀帝所做的贡献更多的是连接 ， 拓宽 ， 贯通自春秋以来1200年间历代所修建的地区性人工运河与自然河道 ， 并不是完全凭借一己之力修成如此庞大的基础水利工程 。 大运河事实上是古代数千年来劳动人民共同智慧与辛劳的结晶 ， 这是毋庸置疑的 。
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下面详细列出大运河所连接的历代修筑区域性人工运河：
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