有啥关于北京地铁、公交的冷知识( 四 )
1999年成立，和巴士差不多是同时代的公司。与巴士和八方达不同，祥龙并没有公交集团的背景。公司最初经营出租车，世纪之交进军公交业务，最终成为非集团血统、在北京市区经营大公共汽车并成功的唯一案例。
光这么说，可能大部分人还反应不上来。那我们换个说法，说祥龙的一切公交线路在路号前面都冠的两个字，可能大家就都知道了：
运通。
没错，北京大名鼎鼎的运通系列就是由祥龙公交运营的。因此，对于它在大长线这个领域的建树，答主相信自己可以不用多废话了。如果有同志依然get不到，可以自行按如下简单提示搜索：
关键字：运通101/103/107/111/112/114/115。推荐工具：高德地图。【声明：没收赞助】
4 北京公交集团
又名北京公交截团，简称截团，别号万恶之源。
公交集团因为各种原因，并不热衷开大长线。然而随着北京城市的扩张，最终还是开通了那么几条（也只有几条）能数出来的穿城长线。
由于真正由集团（而不是它下的那两个崽）主导开行的穿城长线数量并不多，“截团”只好在这个列表里忝列末席。
好了，幕后主角介绍结束，正篇开始。
===========听说分割线应该长这个样子===========
北京公交“上古神兽”盘点
汇总区
巴士系：
1 732
2 743
3 728【坑】
4 750【坑】
5 729【坑】
【更多将根据计划添加】
第一章 巴士系“神车”
系指由北京巴士股份有限公司所主导开辟的特长公交线路。由于经营模式原因，巴士公司开行的长线数量是北京城历史上最多的。这些长线后来多数被截去中间，但保留一边或两边，以照顾通勤需求，直接派生出了今日一大批短线公交线路。
1 732路
首末站：颐和园 - 鹿海园小区
官方运价线路长度：54公里
衍生线路：665路（泰河园小区 - 北京南站南广场）
开线时间：2001年3月26日（332路专线改号）
撤线时间：2009年7月28日（实际上该年4月29日起即不再开行全程车）
答主的第一波将涵盖两条7字头大长线：732路和743路。这两条线路都是大长线里比较长寿的，一直活到了北京奥运结束后的2009年。并且，勉强算是同年同月同日生（开线，按照从“专线”改号时间计算），确定是同年同月同日死（撤线）。
732路是答主非常熟悉的公交路线。答主是海淀孩子，读中学时候，732路就在学校门口有站，成天在眼皮子底下过来过去。
答主当年爱坐车但是不爱照相，翻遍了照片库存居然只有这么一张，大家意会就好。拍摄日期2009年1月。在北京，穿城长线公交曾经有一批王者，攀登上了“全程50公里以上”的巅峰成就。这也是巴士公司最终达到的巅峰数量级，巴士公司所开的长线，没有达到60公里以上的。而但凡达成了这个巅峰成就的，将被人民群众授予一个“百里长线”（100华里）的荣誉头衔。
而732路，就是“百里长线”的一大标志性线路，并且是其中最长的之一，官方统计里程达到了54公里。在撤线时，它是当时的北京公交集团旗下，单程最长的一条公交线路。
（请注意，在这方面，环线公交与非环线公交的标准不同。如740路、特9路这样的环四环线路，单程可长达70公里；但是通常公交运行，看的是“圈”的概念，即按照同一班车回到起点站算。依照这个概念，环线公交一环即是一“圈”，非环线则是一个往返才是一“圈”。一条40公里非环线长线的往返程，就已经长过740路了；50公里级长线的单“圈”更是可以达到100公里，远超740。因此，在此处我们计算线路长度时，如740一样的环线应当折半计算。）
闲话不多说，先上一副线路图，给大家一个直观感受。答主现在国外，因此用谷歌地图绘图，主要是网速快。更新量已经不小，懒得拼接高清图了，大家见谅。
谷歌地图的测距通常略短于公交集团的官方统计，然而即便如此，老732路的长度依然顽强地突破了50公里大关。从中关村，直达亦庄开发区。撤线前的732路，也是为数极少能从中心城区西北部开到亦庄的公交车之一。
运营早期，巴士公司曾以侧重开行公交集团已有公交线的“专线”为主。此类专线通常与已有公交线路首末站及走向相同，车况更好（更舒适的座椅、带空调等），但是票价稍贵，且不能使用当时仍在发行的北京公交月票。后来，许多的专线便被改号、延长，脱胎换骨成了穿城大长线。
732路即属于这一挂。它的前身是332路专线，原型是白颐路（即今天从白石新桥到清华西门的中关村南北大街主干线）最早的公交干线332路。近年332路被延长到了前门（实际上是替代巴士集团另一条经典线路老808路，这个作者后面可能会写），但在世纪之交，332路还在恪尽职守地专职动物园到颐和园这一段的客流走廊。老332路的大致走向，后来也就被固定为732路的北段。
网图，当年的“白颐路一哥”332路走向示意图。背景介绍不少了，接下来我们就来详细看一下当年的732路的全程走向。732实际是以西北端的颐和园为首站，但是由于北行方向的路程更长一点（等下详解），答主的讲解将以鹿海园小区→颐和园的北行线路为准。
732路的南端起点站为鹿海园小区，车场实际上在泰河路与博兴八路路口。今天，732路被保留下来的南段665路，还在使用这个车场，只是加了两个站，想来是当年732刚到这一带开疆拓土的时候，附近兴建的居民小区还不多。
732路从泰河路出发，沿着今665路的路线，走博兴路、凉水河大桥，渡过凉水河。
732路在青年公寓站与开发区交通服务中心（今地铁荣昌东街站东侧）之间的博兴路、荣昌西街、荣昌东街上不设站，一站直达（今天的665路增设了一些站位）。线路途经荣昌街环岛，然后在荣昌东街与宏达中路的路口（也就是今天的地铁荣昌东街站南侧路口）向北拐，上宏达中路。
732在宏达中路上的一段路线与今天的地铁亦庄线并行，然而在732在宏达路来来去去的昔年，地铁亦庄线不过是宏达路路边绿化带里的一堆桥墩…
原732路亦庄段走向，今665路保留此走向。在蜿蜒穿过亦庄中北部的居民区后（见上图），732路从亦庄桥向北，经三台山路、成寿寺路一线直抵南三环。三台山路两侧较为开阔，交通压力较小，算是整条线漫长旅途中比较让司售舒心的一段。
等到抵达南三环后，732路北行方向最坑爹的一段路就来了：因为成寿寺路北口不具备左拐条件（今天的方庄东桥是732领便当之后才建成的…），732路需要先拐向东三环方向，然后找地方掉头。但是，从此处向东，732路遇到的第一座立交桥——分钟寺桥——却不具备掉头条件！
因此，732路只能先开过分钟寺桥一次，在十里河桥下完成掉头（顺便停十里河桥南单向站），再开过分钟寺桥第二次，最终驶上西行方向的南三环。
732路北行方向十里河桥掉头示意图不要惊讶，当年没有立交桥的成寿寺路北口，以及十里河桥下南侧的调头车道，都曾洒满了公交司机们逆流成河的眼泪。732路也不是唯一一条被坑的大长线，当年还有750、826等，都是732的好伙伴。因此，后面我们还会看到这个倒霉催的大弯很多次。
可能有的同学会问了，为什么要走那么远掉头，直接向西走方庄桥左转不就行了吗？答案是：2010年以前，连接成寿寺路与方庄南路（方庄桥南侧道路）的道路只有一条成仪路，极其狭窄，乡村公路标准，容不下几条公交线路去挤。今天宽阔的石榴庄路（地铁10号线路廊），成寿寺中路（今665路线路，见上图），统统都不存在。说回正题，驶上南三环后，732路接下来一段行程就很简单了（虽然不短）：向西经南三环直至玉泉营桥，向北拐上菜户营南路，抵达菜户营桥。
有些熟悉的同学可能知道，在北京二环的南部护城河段（东、西二环南段及南二环），公交车的去程和返程是分别走护城河两岸的。732的北行线路就要走到护城河内侧，因此需要在菜户营桥东侧桥下，借南菜园街绕一下。
接下来，在向北沿二环辅路抵达天宁寺桥之后，732路从天宁寺桥和西便门桥之间的西便门路口向北转，上西便门外大街。
天宁寺-西便门桥一带，堪称是二环辅路最绕人的地方，公交车的去程和回程走向也完全不同。732路南行方向在此段行经的是广安门北滨河路，并从这条路上的甘雨桥过凉水河。这座桥也是后来732路和743路撤线的导火索，我们等下会讲。
732北行方向在天宁寺桥站的站位存疑，站牌记录显示为天宁寺桥北站，但是目前此站为南行单向站，北行公交线路均无此站。答主根据以往出行经验推测，可能是如今的天宁寺桥东站位。接下来的732路，沿西便门外大街-南礼士路一线北行，经过长安街（地铁南礼士路站路口），抵达北京儿童医院西侧。这里是732全线最大的堵车窝点之一，去过北京的三甲医院看病的同学们应该都知道那车流人流会有多汹涌。
经过儿童医院后，我们北上的732路车短暂转向月坛南街，然后北转驶上三里河路。三里河路在北京展览馆面前终止，732路便向西经西直门外大街抵达白石新桥，并沿332路（新/老）的路线一路北上，一直到中关村一桥都不拐弯。（此段的走向与今天的地铁4号线也是重合的）
在中关村一带，直至撤线之前，732路都保留了老332路最经典的一段走向：南行方向，从海淀桥北侧的路口向东，经海淀路、北大南门，至中关村一桥北侧汇入中关村大街。至今，海淀路上也只有两条公交线，一条是辛庄方向的302路，另一条就是保留老332路走向的新332路。
这段线路存在的原因是，海淀路先于北四环路存在，曾经的332路实际上是双向行经海淀路的。顺便一提，332路是北京公交现存最“年长”的线路之一，其动物园-颐和园段的原型，可追溯到解放前的1947年，已有70岁高龄。而北行方向的732路，在此段走的是西四环辅路，如图上所示。
至此，我们从亦庄开出的732路已经非常接近终点了。自海淀桥北转上颐和园路，经北大西门，在101中学路口转向西，继续沿颐和园路至西苑。西苑也是一个堵车高发区域，自亦庄开出的732路如果在西苑被堵住，司售的心情……想来，恐怕得需要点心理辅导吧……
732路的终点并不在北宫门，而是经停西苑后，向西走同庆街，抵达颐和园东宫门。东宫门车场曾是732路与330路、332路、346路、726路（→690路→508路）、826路（→626路）等多条公交线路的始发站，如今已经腾退。
2009年4月，广安门北滨河路位于凉水河上的甘雨桥需要整修。由于该桥本是732路南行（亦庄方向）所行经的路线，732路无法按原线继续运行。公交集团决定，732路以两端分别改发区间车的形式继续营运，北段为颐和园-动物园（和老332路近乎完全一样），南段为鹿海园小区-刘家窑桥东。
2009年7月，公交集团决定，732路不再全线复驶，正式撤销。原北段区间由332路替代，不再予以保留。以南段区间为基础，开行665路，始发/终到站由刘家窑改至北京南站南广场。
一代百里长线就此落幕。
图片来自网络。732路最后使用的这款车型，为北京京华客车生产的15/16米发动机后置铰接客车。由于相对于18米长的铰接车（通道车）来说较短，由“京”华客车生产，再加上发动机“后”置，故被昵称为“小京后”，是2008奥运前北京公交赶制并大批量投放使用的一款主力车型。
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