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『法拉第未来』贾跃亭的FF刚拿了916万美元，量产彻底凉了？( 三 )


“我现在缺钱 ， 清理债务需要时间 ， 但FF拖不起了 。 ”2017年11月2日 ， 在与《棱镜》的对话中 ， 贾跃亭这么表示 。
此时 ， 距离他7月4日奔赴美国已经过去了四个月 ， FF刚刚经历过一场破产的舆论危机 ， 如何尽快拿到A轮融资迫在眉睫 。
贾跃亭告诉《棱镜》 ， 他在FF上的投资已经将近10亿美元 ， 但FF资金依然短缺 ， 对FF同事的士气打击比较大 。
『法拉第未来』贾跃亭的FF刚拿了916万美元，量产彻底凉了？
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2017年12月1日 ， FF拿到第一笔救命钱 。 当天 ， 贾跃亭通过律师团队与来自香港的投资机构签署协议 ， 根据这份协议 ， FF将获得一笔超过10亿美元的投资 。 在交易完成后 ， 贾跃亭将推动FF生产基地尽快开工 ， 以兑现其此前提出的2019年上市销售的诺言 。
当时 ， 有消息人士向第一电动透露 ， 过去的半年 ， 贾跃亭团队接触了近20家投资机构 ， 其中一家意向强烈 ， 在三周前便从香港派出团队赴美尽调 ， 并已支付3000万美元诚意金 ， 以解FF燃眉之急 。
在2017年12月13日召开的FF内部大会上 ， 贾跃亭宣布了FF完成A轮融资的消息 ， 同时 ， 他正式出任FF全球CEO兼首席产品官 ， 将推动FF的管理和组织变革 ， 确保战略执行和产品落地 ， 结束FF成立四年以来没有CEO的历史 。
对当时的FF来说 ， 这笔钱只能救命 ， 但难续命 。 从一开始 ， 贾跃亭就远远低估了造车的门槛 。
有外媒报道指出 ， 贾跃亭的一位高级顾问是汽车行业的资深人士 ， 这位顾问在计算后得出 ， 要实现贾跃亭的汽车梦 ， 可能需要250亿美元 。 贾跃亭嘲笑了他们 ， 并怀疑这一数字的真实性 。
“他的要求太可笑了 ， 他没意识到光是造一辆车就要几十亿美元的投入 。 ”当时一位熟知贾跃亭造车计划的消息人士这么说道 。
这意味着 ， 如果没有持续的现金流做支撑 ， FF的量产将是幻梦一场 。
恒大再次替FF解了围 。 2018年6月25日 ， 恒大以67.467亿港元收购香港时颖公司100%股份 ， 获得45%的Smart king公司股份 。 按照投资协议约定 ， 时颖将在3年内向FF支付20亿美元 ， 其中2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元 。
『法拉第未来』贾跃亭的FF刚拿了916万美元，量产彻底凉了？
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但不久之后 ， 围绕着FF控制权的问题 ， 双方在多次交锋之后不欢而散 。
援引界面新闻此前报道 ， 经过努力与尝试之后 ， 恒大认识到 ， FF中国想要在国内发展 ， 面临着三重困境：
一是FF中国在国内的外汇账户被冻结 ， 无法结汇；
二是FF中国基本上不可能在中国取得金融机构的融资；
三是因为FF实际控制人贾跃亭本人继续不断被列入失信被执行人 ， 以及由此引起的持续负面新闻 ， FF想要获得相关的而政府政策支持十分困难 。
界面新闻报道指出 ， 在一次FF中国与银行的会谈中 ， 该银行明确表示只要贾跃亭还占有FF股份 ， 就不可能融资 。 如果要融资 ， 贾跃亭的股权就必须转出去 ， FF不能有他的股份 ， 更不能让他控制FF 。
不久后 ， 双方签署了一份补充修订协议 ， 宣称将提前支付7亿美元用于FF91的量产 ， 这是双方诉诸法庭、彼此决裂的导火索 。
“是恒大方面提出签署补充修订协议的 ， 时间节点是2018年年底打款5亿美金过来 ， 到2019年1月共打款7亿进来 。 修订协议设置了一些对赌要求 ， 其中一个条件是 ， 如果FF达到预量产准备 ， 恒大健康在2018年7月31日前打3亿美金进来 。 ”一位FF老员工在当时向***如此表示 。
但恒大健康在10月7日发布的一份公告中 ， 称该补充修订协议为FF提出 ， 原因是其已用光此前的8亿美元投资 。
最终 ， 由于恒大健康在7月31日前 ， 3亿美金并未到账 ， FF于10月3日向香港国际仲裁中心提起仲裁 ， 双方正式由“蜜月期”走向决裂 。


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