捷豹路虎裁员一半发生什么事了？捷豹路虎裁员一半事件始末风停了雨晴了

风停了雨晴了，捷豹路虎又行了？

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当奔驰宝马逆风增长，当雷克萨斯卖到加价，已经颓了几年的捷豹路虎，终于能将框在脖颈上的耻辱罩一爪扯下。
捷豹路虎（JLR）刚刚公布了 2019/20 财年三季报（会计期间 2019 年 10-12 月， JLR 的财年与自然年不同步），季度营收同比增加了 2.8% 达到 63.98 亿英镑。虽然增幅甚微，但捷豹路虎终于在 2019 年连续两个季度实现了收入增长。并且，凭借这一季度的表现，捷豹路虎终于再次收获了一个全年营收正增长的自然年（2019）。
相应的，盈利状况也在改善。上个季度，捷豹路虎税前利润 3.18 亿英镑，而上年同期为亏损 2.73 亿英镑。若按自然年计， 2018 年，捷豹路虎扣除非经常性损益的亏损为 2.63 亿英镑，而 2019 年实现了税前利润约 3.5 亿英镑。金额不算多，但总归是重回正轨。

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2018 堪称捷豹路虎折戟之年。在 2017 年全球、中国销量皆创新高之后， 2018 年捷豹路虎全球销量下滑了 4.6% 。最主要原因，是销量占其全球总销量近五分之一的中国市场表现不佳。 2018 年，捷豹路虎在华销量减少了 21.6%：全年累计销量约 11.5 万辆，而上一年的数字是 14.6 万辆。
产品缺陷导致的频发召回，与销量主力产品日渐老化，被认为是捷豹路虎在 2018 年的主要麻烦所在。 2018 年中，当时上市仅半年多的路虎首款混动车型
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揽胜运动版(参数|图片) P400e ，因多种电力系统故障引发车主维权事件轰动一时。虽然最终 P400e 的问题得到了解决，但对捷豹路虎质量口碑造成的影响一时难以抚平。
另一方面，路虎品牌在中国市场的两款国产销量主力，
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揽胜极光(参数|图片)和
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发现神行(参数|图片) 。前者早在 2011 年上市，到 2018 年本就是寿命周期末尾，八年间还经历了从进口加价到国产折扣的巨大价格波动，以及自主品牌的外观抄袭风波，面对市场竞争已显吃力。后者在 2016 年上市时，已经存在着内部科技配置不足的隐忧，需要等待中期改款进行完善，而中期改款的时间窗口也要等到 2018 年之后。
捷豹品牌遇到的问题更多是慢性的。首先是作为旗舰的 XJL 问世已近十年（2018 年后已停产）亟待，但捷豹对其继任车型的定义是一款纯电动车，无法在短时间内补充到位。 XJL 后期的市场价格被大幅拉低，又挤压了下方
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XFL(参数|图片) 和
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捷豹路虎裁员一半发生什么事了？捷豹路虎裁员一半事件始末

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