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捷豹路虎裁员一半发生什么事了？捷豹路虎裁员一半事件始末( 五 )

捷豹路虎裁员一半发生什么事了？捷豹路虎裁员一半事件始末
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FFP首席执行官罗伯特·标致率先披露过意向
在最近的报道中 ， 外媒指出PSA集团对兼并巨亏的捷豹路虎抱持开放态度 ， 毕竟唐唯实暗示过 ， 公司将“考虑任何机会”填补豪华品牌的空白 ， 并且“这（收购捷豹路虎）不会分散公司精力 。 ”换而言之 ， 唐唯实已经变相承认DS冲击豪华品牌阵营的计划未能成功 。
PSA收购捷豹路虎 ， 可以找到多条合理因素 。
首先 ， PSA同塔塔之间的接触渊源超过业界大多数人所知 。 2001年双方曾经计划联合开展T53项目 ， 在印度生产标致307轿车和掀背车 ， 但在18个月研究之后因成本过高而搁浅 。 2014年 ， 双方再度连线 ， 打算共同打造通用平台以降低成本 。 即便是当前 ， PSA也在同塔塔集团旗下技术公司TCS讨论联合开发设计事宜 。 捷豹路虎裁员一半发生什么事了？捷豹路虎裁员一半事件始末
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其次 ， PSA刚刚尝到了并购扩张的甜头 ， 这会进一步促使其更多地着眼牵手以实现规模经济和新技术研发抱团 。
2017年PSA从通用汽车手里以22亿欧元（PSA出资17.5亿 ， 巴黎银行4.5亿）收购了后者的欧洲业务 ， 收购标的包括欧宝、沃克斯豪尔两大品牌以及通用欧洲金融板块 。 欧宝的加盟很快让PSA全球年销量从300万辆跃升至400万辆级别 ， 而“成本控制专家”唐唯实很快于2018年实现欧宝扭亏 ， 这是通用汽车多年都未实现的奇迹 。 “在欧宝身上 ， 我们证实了自己可以将一家亏损20年的公司在12个月内扭亏 。 因此有些事情我们掌握了诀窍 。 ”无怪乎唐唯实志得意满溢于言表 。
“达则兼济天下 ， 穷则独善其身” ， 财务状况较为宽松的企业总是有更多的心思考量如何扩张 。 这对于PSA的现状来说再顺理成章不过了 。 虽然2018年在中国市场神龙汽车的业绩依然惨不忍睹 ， 但PSA全球总体却高歌猛进 ， 给后续扩张奠定了物质基础 。 去年其销量同比增长6.8%至388万辆 ， 营收同比上涨19%至740亿欧元 ， 经常性营业利润大幅攀升43%至56.9亿欧元 ， 尤其是7.7%营业利润率在汽车行业算是可观水平 。 捷豹路虎裁员一半发生什么事了？捷豹路虎裁员一半事件始末
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如果用唐唯实前些年给PSA设定的战略口号作为观察点 ， 不难看出一种转变：从窘迫的收缩挣扎到缓释后的志满爆发 。 2014年是“重回赛道”（Back In The Race） ， 以减债脱困为目标 ， 而到2016年则转为野心更为突出的“加速超越”（Push to Pass） 。 那么接下来即便口号不改 ， 在实际行动上会不会是Push to Purchase？
此外 ， 捷豹路虎的巨亏的确需要有外部力量介入并扶持 ， 而电气化和智能网联等“烧钱新趋势”加速车企之间抱团实现协同效应 。
当然 ， 唐唯实也解释了 ， PSA还没有正式同塔塔磋商 ， 当前公司的核心也仍然是“加速超越”战略 。 塔塔方面则通过邮件向媒体解释称：“所谓塔塔准备稀释所持捷豹路虎股权的报道不实 。 ”只是一切官腔和台面说辞 ， 似乎在行业剧变的伟力面前都显得过于渺小 。 捷豹路虎裁员一半发生什么事了？捷豹路虎裁员一半事件始末


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