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捷豹路虎裁员一半发生什么事了？捷豹路虎裁员一半事件始末( 二 )


XEL(参数|图片) 等车型的生存空间 。 由于路虎品牌的存在 ， 捷豹虽然也在开辟SUV 产品线 ， 但始终要考虑到对路虎兄弟车型的影响 。另外 ， 路虎遭遇的质量危机 ， 也难免对同店销售的捷豹造成负面影响 。
捷豹路虎裁员一半发生什么事了？捷豹路虎裁员一半事件始末
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捷豹路虎遭遇的各种困境 ， 尤其是在中国市场的麻烦 ， 一直持续到了 2019 年上半年才逐渐开始好转 。 2019 年第一、二季度 ， 捷豹路虎在华销量同比降幅分别为 45% 和 27% 。 到第三季度 ， 中国市场销量开始有了微弱的同比增长（0.5%） 。 第四季度即刚刚过去的上个季度 ， 捷豹路虎的中国销量已经实现了 24.3% 的同比增幅 。 虽然从全年销量来看 ， 2019 年捷豹路虎在华销量依旧处于下行 ， 但实际上从下半年开始已经有了明显的回升势头 。
2019 年下半年 ， 路虎和捷豹先后在中国市场投放了新一代揽胜极光与中期改款后的新 XEL 。 前者在历经了八年的高光与陨落后 ， 终于迎来了真正意义上的新一代车型 ， 后者则是车型寿命中期的例行产品力提升动作 。
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捷豹路虎的第三季度财报（注：指 2019 年第四季度）中 ， 负责国产车型的奇瑞捷豹路虎 ， 在这一季度销售新车 1.54 万辆 ， 相比去年同期只是微增了 6.2% 。 但这些销量所带来的营收达到了 4.27 亿英镑 ， 同比增幅高达 28.6% 。 这意味着 2019 年 10-12 月 ， 捷豹路虎在中国市场销售的国产车型 ， 平均成交价有了明显提高 。 这对于前段时间陷入高折扣境地的捷豹路虎而言尤为重要 。
2020 年初 ， 国产路虎将迎来一款名为发现运动版的新车型 ， 而发现运动版其实正是之前发现神行的中期改款 ， 只不过趁此机会换了名字 。 捷豹方面 ， 去年底上市的新 XEL 会在 2020 年成为销售重点 。 奇瑞捷豹路虎的产品线并不复杂 ， 总共不过五款车型（捷豹 3 ， 路虎 2） ， 而捷豹路虎的国产车型销量却占其在华总销量的一半多 ， 因此主力车型的对总销量的影响会更明显 。
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捷豹路虎已经与宝马达成重要合作 ， 一方面将与后者合作研发和使用新内燃机 ， 这对于捷豹路虎短期内对汽油车的持续研发成本是一种解放 。 另一方面 ， 捷豹将借用宝马的 FAAR 前驱平台（宝马 1 系等使用）开发门槛更低的新入门车型 。 豪车品牌打造入门车型从来不是高性价比的选择 ， 与宝马共用平台会是低成本的解决方案 ， 但最终效果如何 ， 需要捷豹在个性与成本之间做准确的权衡 。 稍有不慎 ， 可能会陷入当年英菲尼迪借用奔驰平台的后果：新入门车是有了 ， 但毫无存在意义 。
更重要的合作内容 ， 是双方将共同研发未来的纯电动车 。 考虑到捷豹和宝马之前在电动化方面各自为战 ， 也并无该领域的合作经验 ， 合作研发的新电动车技术应该不会很快到来 。 捷豹路虎是最早试图以抢先全面电动化来破局的豪华品牌之一 ， 如今这已经成为很多 BBA 之外其他豪华品牌的共同选择 。 2020 年捷豹旗舰 XJ 将以纯电动身份回归 ， 但或许并不能赶在 2021 年前真正投入市场 。
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