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「开瑞」预算300万买SUV 光是快可不够 独有的调性才迷人( 三 )



「开瑞」预算300万买SUV 光是快可不够 独有的调性才迷人
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配备12.3英寸全液晶仪表盘 ， 显示效果清晰细腻 ， UI界面能够随驾驶模式的变化而改变 ， 为车内带来了现代化的科技感 。 从仪表盘高达330km/h的极速和7000rpm红线转速可以明确的知道 ， 虽然看起来优雅 ， 但性能绝对强悍 。
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中控台采用上下均匀对称的双色皮质包裹 ， 内部面板采用了黑色钢琴烤漆+银色镀铬点缀 ， 整个车机系统犹如包裹在奢侈品箱包内 ， 充满了人民币的味道 。

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按键式换挡和车辆启动按键均被布置在了中控台最上方 ， 阿斯顿·马丁飞翼Logo丝印在中央 ， 看起来很精致 。 这个启动键的内藏玄机 ， 短按启动 ， 车辆会发出澎湃的声音；但长按的话 ， 车辆则会安静地启动 ， 能够展现出两种截然不同的性格 。

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10.25英寸的内嵌式中控屏分辨率极高 ， 显示效果也很细腻 ， 除了常规的导航、娱乐等功能 ， 还支持苹果CarPlay手机互联 。 由于阿斯顿·马丁与奔驰有合作关系 ， 车机系统应该是来自奔驰的COMMAND系统 ， 只是UI界面进行了重新设定 。

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屏幕下方的空调出风口扁平 ， 采用银色装饰 。 空调控制面板采用触控+按键组合控制 ， 除了常规的温度调节 ， 车门锁止键和座椅加热功能也布置于此 ， 面板的质感很高 。

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下方的主控制台两侧采用实木装饰 ， 木质的纹路清晰 ， 做工细腻 ， 触感舒适 ， 传统英国车的那种贵族感油然而生 。 中央布置了很多控制键 ， 看似复杂但分工明确 ， 类似鼠标造型的多媒体控制系统与奔驰COMMAND触控面板一致 ， 操控方式相同 ， 上方黑色触控部分是手写输出区 ， 把下方的主控制键包裹起来 ， 操控很顺手 。 两侧按键包含360°全景影像、陡坡缓解、自动启停、悬挂高低调节和驾驶模式调节等按键 。

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下方采用镂空布局 ， 设有手机专用放置槽 ， 或许是工程车的缘故 ， 并未配备手机无线充电功能 。 前方为电动尾门开启按键 ， 这样布置有些奇怪 。

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中央扶手箱造型够宽够深 ， 内置两个USB接口、SD卡插口和12V电源 ， 基本可满足前排的用电需求 。 前方布置两个水杯槽 ， 储物能力是相当不错了 。

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方向盘左后方是灯光调节面板 ， 采用旋钮+按键组合控制 ， 除了可调节常规灯光外 ， 还可对仪表盘亮度进行调节 ， 电子手刹按键也布置于此 。

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无边框车窗用在这里毫不意外 ， 门板采用了真皮、金属和实木三种材质拼接装饰 ， 车门拉手的造型类似船锚 ， 整体看上去既富有古典的豪华气息 。 迎宾踏板处标注有“DBX”车型标识和品牌LOGO ， 进一步提升辨识度 。 车厢内地毯和脚垫的颜色也可以提供12种颜色选择 ， 细节上做得很到位 。


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