##迄今为止关于BP德克萨斯州炼油厂爆炸事故最详细的分析报告( 二 )
塔顶的气相进入距塔底约 8m 高的空冷器进行冷凝 ，冷凝的液体进入回流罐 ， 回流罐在正常生产期间进行满罐 操作 ， 回流罐的液体通过回流泵一部分从塔顶的第一块塔 盘回流回塔 ， 一部分采出经过冷却后去储罐 ， 回流罐也设 有液位高低报警和一个设定值为 483Kpa 的安全阀 ， 安全 阀设有旁通管线 ， 旁通管线连接至装置的放空系统 ， 在开 车 期 间，不 凝 气 、 氮 气 等 通 过 安 全 阀 的 旁 通 管 线 放 空 。
为了保护精馏塔不超压 ， 在塔顶气相管线上安装有 3 个并列的安全阀 ， 安全阀出口连接至放空罐 ， 放空罐设有 一个高点放空烟囱 。安全阀的设定压力分别为 276Kpa、 283 Kpa、290 Kpa ， 安全阀设有旁通阀 ， 用于放空不凝气 和系统放空 。放空系统收集异构化装置的所有放空气 ， 放 空气先在放空罐中进行分液 ， 然后高空排放 。精馏塔的放 空管线外径 356mm、约 270m 长 。
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图 2：放空总管
放空气中携带的液滴或冷凝下来的液体在放空罐底 部集聚 ， 放空罐内径 3m、高 8m ， 放空罐上有一个直径 860mm ， 离地面高 36m 的烟囱直接对大气排放 ， 放空罐中 设有 7 块挡板 ， 以便分离放空气中携带的液滴 。放空罐底 部管线上设有一个液封
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图 3：放空罐及液封图
（见图 3 所示） ， 以保证放空罐中 有一定的液位 ， 液封出口管线上设有一个手阀排放至地 沟 ， 这个手阀平常处于铁链锁开状态 。见图 4 所示 。
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图4：液封及锁开的手阀
在放空罐底部还有一根排静管线 ， 管线上的手阀处于常关 。放空罐上设有液位计以便监控液位 ， 同时当放空罐中的液位 到液封的高度时会有高液位报警 。
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图 5：异构化装置周边布置图
与异构化装置毗邻的芳烃回收装置还处于维修阶段 ，有大量的承包商参与维修作业 ， 在异构化装置的西边有很 多的活动板房 ， 离放空罐距离约 37m ， 维修作业的承包商 在活动板房中办公、洗衣、更衣和淋浴 。
三、事故发生过程
01 开车前的准备
在异构化装置开车前 ， 刚刚完成了检修作业 ， 在检修 的过程中操作工分成两组进行倒班 ， 每班工作 12 小时 ，计划在开车正常后恢复正常的倒班时间 。
BP 有严格的开车前管理程序 ， 其中要求在维修作业 后开展开车前检查（PSSR） ， 在事故发生两年前已经在维 修作业后开展 PSSR ， 但是由于工艺安全协调员对异构化 装置不熟悉 ， 所以在开车时没有开展 PSSR 。
在开车前的设备检查过程中 ， 残液精馏塔的关键仪表 和设备被查出存在故障 ， 在检修的过程中操作工指出塔底 的液位远传及现场的视镜存在问题你 ， 但是由于检修时间 紧迫 ， 只是对液位计的隔离阀进行了更换 ， 计划等开车后 再各阀门后再进行维修 。
操作人员也发现回流罐上的压力控制阀存在故障 ，DCS 对阀门进行操作 ， 但是现场发现阀门根本没有动作 ，报告给直管经理时 ， 并没有下工作单进行维修 ， 并且在开 车前直管经理还签字确认了所有的仪表都经过了测试 。
02 事故发生经过
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