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「」爱卡试驾瓦滋旅行者 哪儿都能去的面包( 二 )



「」爱卡试驾瓦滋旅行者 哪儿都能去的面包
本文插图
「」爱卡试驾瓦滋旅行者 哪儿都能去的面包
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瓦滋旅行者拥有两个油箱 ， 主油箱容积为50L ， 副油箱容积为27L ， 加注口分别位于左右 ， 通过中控台上的按键进行切换 。
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相信刚刚大家也发现了 ， 瓦滋旅行者的左侧是没有后车门的 ， 后排车门只有车辆右侧的这一个 。 车门的外合页采用了塑料外壳包裹 ， 比较影响美观 ， 但结构更为简单 ， 拆卸也更加方便 。

「」爱卡试驾瓦滋旅行者 哪儿都能去的面包
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瓦滋旅行者的两侧B柱顶部均设计有一个高位转向灯 ， 转向灯的造型与建筑中的警报灯非常相似 ， 同样也是能够进行快速更换的 。
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后视镜采用了竖式设计 ， 毕竟它的车身高度实在不凡 ， 后视镜外壳也采用了塑料材质 ， 工艺显得比较粗糙 。 至于什么电加热功能 ， 想想就得了 。

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全车仅有前排车门的玻璃能够全部放下 ， 方式也是手摇式 。 门板内的蒙皮无论是工艺还是材质都非常“感人” 。 另外需要提到的一点是 ， 它的车门是比较难关的 ， 具体程度不亚于奔驰G级 。

「」爱卡试驾瓦滋旅行者 哪儿都能去的面包
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尾部的造型也非常方正 ， 尾门采用了对开设计 ， 车门造型也非常方正 ， 这样的设计便于容纳标准尺寸的不同技战术模块 。

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尾灯集成了示廓灯、刹车灯以及转向灯 ， 灯壳的采用采用了塑料材质 。 倒车灯为独立设计 ， 位于左侧尾门上 。

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瓦滋旅行者的车门能够以180°的大角度开启 ， 便于车内人员能够更快速、方便的进出车厢 。 试驾车采用了9座布局 ， 所以自然也就没有行李厢设计了 。

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两侧尾门上的凸起部件与旁边的胶套是便于在车门开启时能够进行固定 ， 以防止由于地形或是其他方面的因素导致尾门关闭 ， 因为在战场上的情况实在太过复杂 。

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尾门的开启方式比较特别 ， 从外部只能开启右侧车门 ， 而从车门内部可以同时开启两扇尾门 。
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尾门下方还提供了一对可收放的脚蹬 ， 以方便上下车 。 踏板中间的后牵引钩可以拖拽苏军的85mm口径及以下多种火炮 。

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试驾车配备了16寸钢制轮圈 ， 轮胎方面采用的是俄罗斯本土品牌KAMA的轮胎 ， 规格为225/75 R16 。

小结：瓦滋旅行者的外观无不展示了苏联武器装备的“暴力美学” ， 造型与工艺都追求的是简单并能够快速大规模制造 ， 以适应战时的快速消耗 。 用今天的眼光来看 ， 瓦滋旅行者的前脸也不失呆萌可爱的一面 。 尤为值得一提的是 ， 试驾车所采用的军绿色涂装在俄罗斯是被禁止使用在民用版车型上的 ， 且在之前的对日销售车型中也没有这一配色 。


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