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寅哥比女人还抠的寅哥，为什么舍得花200万买这台车？( 六 )


寅哥比女人还抠的寅哥，为什么舍得花200万买这台车？
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“而且这套8速的PDK变速箱也非常非常好 ， 虽然温柔开的时候做不到极致的平顺 ， 当然 ， 这种动力的线性程度以及跟脚程度和这台车涡轮增压的动力形式也不了干系 。 但其实我并不会纠结于这台车的动力以及油门踏板的线性程度 ， 因为对于911来说 ， 我更在意的是它的敏捷性 。
首先 ， 911在跑车里依旧保持了适中的尺寸 。 其次 ， 后置后驱的形式让这台车的重量分配能达到近乎前后40:60的比例 ， 这样一来在过弯时车头就不会有过多因为重量所带来的惯性 ， 最终造成转向不足 。
至于车头天生下压力不足的问题 ， 则可以通过空气动力学套件、四驱的形式、PSM车身稳定管理系统还有类似于PDCC各种各样的配置来弥补 ， 在掩盖了后置后驱缺点的同时 ， 还能最大程度保留这种驾驶乐趣和特性 。 所以我觉得一些电子系统的引入对这台车是非常好的事情 。 并没有因为电子系统的存在 ， 最终让911开起来变得没有味道 ， 不再有感觉 ， 992依然是很有灵魂的一台车 。
寅哥比女人还抠的寅哥，为什么舍得花200万买这台车？
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包括它还新增了一个Wet湿地模式 ， 通过前桥轮拱里的传感器 ， 包括psm系统来对轮速差进行检测 ， 根据路面的实时反馈来对动力进行调整 。 而在这种逻辑下做出的判断就不会像ECO+模式或者雪地模式那样让油门彻底没有响应了 。
湿地模式会让你开着尽兴 ， 与此同时 ， 如果有路面湿滑问题的话 ， 它还可以避免前桥的不稳定 。 虽说后置车型在加速时重心会落在后轮上 ， 再加上后轮驱动 ， 理应是一个非常完美的状态 。 但是在有积水的湿滑路面上就不是这样了 。 所以还是刚才那句话 ， 电子系统是弥补了它的这些不足 ， 同时也没有让乐趣丢失 。 ”
“寅哥 ， 那你今天开完之后 ， 感觉这台992达到你DreamCar的标准了吗？”
“这台车它就像是你的梦中情人 ， 当你开过之后你就会发现 ， 之前在梦里它带给你的那种欢愉 ， 在现实生活中是一模一样的 。 这种契合度......说的我都想哭了 。 ”寅哥不自觉轻轻拍了两下他手中的方向盘 。
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“熹豪你看 ， 现在我脚刚踩下刹车 ， 这PDK就已经在我减速的过程中完成降挡了 。 ”寅哥再一次以不慢的车速杀进了弯道 ， “对 ， 对 ， 保持住！”显然 ， 他在不觉中开始了第二波的催逼 ， “出弯 ， 加大油门 ， 地板油！”随着寅哥的咆哮 ， 这台选装了SC套件的992在弯后的大直道上毫无保留地将3.4秒破百的狂暴释放在了我的身体上 ， 滞后的大脑供血让我的思维随着眼前模糊的画面短暂地掉了两帧 。
“这台车在运动模式下换挡的铿锵感并不是通过体感层面的冲击得来的 ， 而是通过声浪的铿锵来一下一下挠着你的心！”寅哥边喊边拿方向盘瞄准了下一个即将迎来的弯心 ， “走你！走你！走你！”
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在强大的侧向G值作用下 ， 虽然寅哥的身体被座椅牢牢禁锢住了 ， 可此刻他的灵魂显然已经被甩到了极乐世界 ， “啊！...太棒了！真心棒 ， 真心棒！”
肆无忌惮的笑声在992的车厢里回荡着 ， 现在手握方向盘的这个男人真是以往那个严肃又淡定的寅哥吗？
八
“不行 ， 不行......我怎么跟着这台车莫名激动起来了......我平时可很少这么开车的 ， 还是先把运动排气关了吧 ， 要不停不下来了 。 ”寅哥把歪向一边的衣领往中间拽了拽 ， 至少从表面看是平静了 。
“寅哥 ， 不是我给你泼冷水 ， 你没感觉这台车的转向手感 ， 尤其在低速的时候有点奇怪吗 ， 极沉还没有什么回正力矩 ， 而且声浪跟那些V8、V10比太一般了 。 ”


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