宝马忘掉SUV吧，它们才是“万能生活家”| CAR REVIEWS( 二 )
本文插图
那么320d够迅猛吗？不够 ， 但它已经足够快捷 ， 而且在这三辆车中享有优势 。 宝马说320d完成0到100公里/小时需要7.4秒（后驱版是7.1秒） ， 而那辆奥迪需要7.6秒 ， 沃尔沃需要7.9秒 。 沃尔沃受到了前驱系统的牵绊 ， 可即便在牵引力不是限制因素的情况下它也不够有生气 。
虽然宝马已经在发动机精细感和风噪/路噪方面取得了它急需的进步——这两点在老款车上都让人头疼——但在柴油机固有的“碎嘴子”和乘坐舒适度这两方面比A4还是稍逊一筹 。 如果你希望用上比这辆试驾车的18英寸更大的轮毂 ， 绝对需要选装可调减震器将刚硬的乘坐感受这根刺挑掉 。
另外这辆3系的后备厢是三款车中最小的 ， 但其实也就是少放几盒果汁 。 不过 ， 尽管宝马自己内部也有争论是否真有人会把行李空间用满 ， 它有一个曾经被放弃的功能又争回了一分：后风挡可以单独打开 。 我们至今不明白为什么不是每款旅行轿车都配备了这个“小尾门” 。
本文插图
能打开的后风挡曾经是宝马旅行轿车的标志性设计元素 ，
这次又回来了 。 欢迎！
在车身的另一端 ， G21的购买者幸运地躲过了新7系和X7上那种大得过分的双肾形格栅 ， 不过看看车灯的形状和车身内外随处可见的仿电镀和铝材装饰 ， 我们还是能感觉到美国人的品位对宝马的影响 。
本文插图
当然 ， 好看与否是每个人自己的事 。 要问我们的看法 ， 我们想说这款刚出炉的宝马看着没有已经18个月大的沃尔沃更现代 ， 甚至都比不上四年“高龄”的奥迪；再有 ， 如果3系Touring都是试驾车这种过于端庄的Sapphire Black（宝石黑）涂装 ， 恐怕销量达不到厂家的预期 。
本文插图
审美很主观 ， 车内空间却很客观 。 轴距比上一代长了41毫米 ， 那么即使不考虑外形 ， 我们依然可以把它看作迷你版的5系 。 后排腿部空间对成年人很友好 ， 这在3系上还是第一次 。
驾驶室的设计也可以看到些5系的影子 ， 而有些细节还能让人联想到比5系更晚出生、比3系更强调运动感的宝马车型 ， 例如Z4 。 中控台按照宝马的传统略略偏向驾驶席一侧 ， 会让那些驾乘过比3系大的宝马车型的人感到熟悉 ， 但有些部位的用材却在高声提醒我们这是台比那些车便宜的机器；试驾车上自动变速器的换挡杆感觉有些廉价 ， 像是阿尔法?罗密欧在抄袭宝马过去的设计；中控底座上的杯托盖板滑动动作感觉很轻飘 ， 而且敞开时如果水杯较小取出的动作有些吃力 。 你觉得这是无所谓的小毛病？问问那些每天出去跑客户的销售代表在用车三年之后的感受 ， 他一定会举起被烫伤的手指让你换个想法 。
本文插图
转速表指针的运动方向反了 。 为什么啊？
数字式仪表盘（标配 ， 但显示内容远没有奥迪的“虚拟驾驶舱”仪表盘丰富）也不是人人都会爱上的东西 。 iDrive多媒体系统中供选装的手势控制功能也是一样 。 但iDrive系统本身（M运动套装及以上版本配10.3英寸显示屏 ， 其他中低配版本为8.8英寸）的确有了进步 。 令我们欣慰的是宝马没有受到诱惑把所有可能的控制装置都扔到玻璃后面去：空调依然靠实体键控制 。 更美妙的是宝马没有因为有了触摸屏和语音控制就放弃了iDrive的中央控制旋钮 ， 这方面奥迪就过于超前了 。 但触摸和语音控制的确效果不错 ， 尤其是对那些已经习惯了动嘴发号施令的人来说 。
推荐阅读
- 奥迪|新晋豪华轿跑SUV/都市青年们的“新宠儿” 试驾奥迪Q3轿跑
- 马自达CX-30|马自达要崛起了！高颜值SUV正式上市，油耗低至5.6L，12.99W起
- 宝马|626马力带你起飞！既拥有超跑的速度，也能兼顾日常家用
- 凯翼|就为了让年轻人买得起，国潮紧凑SUV不到6万，1米8大个儿轻松坐
- 趣头条|众多国产品牌SUV 毅然决然选择捷途X90
- 宝马|宝马全新一代4系官图曝光！将于今日24点发布
- 宝马|全新宝马4系最新官图曝光，硕大的双肾进气格栅很个性化
- 悦视评车|国产北汽又一霸气SUV曝光！外观酷炫不输路虎，网友：期待
- 汽车|你肯定没算好，高配合资？还不如看看入门级豪华SUV
- 趣头条|宝马全新4系轿跑提前曝光，大鼻孔格栅横向发展，展现慑人气势