宝马忘掉SUV吧，它们才是“万能生活家”| CAR REVIEWS( 三 )
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轴距比上一代长了41毫米 ，
意味着我们可以把它看作迷你版的5系 。
宝马的旅行轿车具备了购买这类车的人期望的大部分特质 ， 而3系每次换代都变得更为成熟 。 G21是有一款有着浓重魅力的3系旅行轿车 ， 比以前更实用 ， 驾驶起来更趁手 。 它的对手们压力不小啊 。
?它为什么会来？
40多年以来3系已经成了紧凑级行政用车的标杆级产品 ， 而Touring在其中的30年里又是一个关键的变种 。 目前已经有1500多万辆3系找到了归属 ， 所以每次有新款式推出 ， 全世界都在翘首以待 。
?有什么先进装备？
新一代3系（三厢轿车代号G20 ， 旅行轿车即Touring叫G21）比上一代更宽大 ， 轴距更长 ， 改善了后排腿部空间 ， 令人欣喜 。 但同时它却更轻盈 ， 因此驾驶感受更美妙 。 很快会有插电混动版330e ， 以前只有三厢车能享受这种待遇 ， 这是旅行轿车第一次用上这种动力系统 。 更强悍的则有M340i 。
?有哪些版本？
低端的有SE和Sport ， 不过大部分客户会选择价格贵些、不那么温顺的M运动套装 。 再往上还有M运动套装加强版（M Sport Plus） ， 它配备了更大的轮毂和刹车盘 。
【宝马忘掉SUV吧，它们才是“万能生活家”| CAR REVIEWS】奥迪A4 Avant Quattro
突破改款 启迪未来
在河谷公园的一座加油站里 ， 一名公园的建筑工人冲我喊道：“嘿 ， 伙计 ， 当心点儿 ， 你的前舱盖没盖严 。 ”他注意到了我们的奥迪A4 ， 给他打满分 。 他不知道改款后的前舱盖就是这副样子 ， 给他打零分 。
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如果我们说前舱盖盖严了 ，
请相信我们这是实话 。
灵感源自B组Sport Quattro赛车的前脸是新A4最显著的身份标识 ， 但变化远不止这一处 。 出于成本的考虑 ， 改款车型在外观上的区别通常局限于车灯和保险杠 ， 但奥迪修改了每块主要的车身板材 ， 取消了改款前门把手上方贯穿头尾的筋线 ， 让车门更为简洁 ， 前后轮拱也更加平坦 。 格栅被稍稍压扁了一些 ， 它与前舱盖之间就有了那条让那个建筑工人误会的缝隙 。
需要说明的是 ， 按奥迪自己的产品周期和新3系即将降生的情况来看 ， A4的确到了改款的时候 ， 但改款前的版本本身没什么大问题 。 这代A4诞生于2016年 ， 属于那种自身各方面都很优秀但没在业界和市场上造成多大动静的产品 。 但是 ， 噪音低却是A4的亮点之一 ， 这辆试驾车依然如此 。 作为这次最年长的车型 ， 它在精细感上胜过了那两个年轻的对手 。 在大众集团内广为应用、我们很熟悉的2.0升涡轮增压柴油机输出指标是与320d完全相同的190马力、400牛?米 ， 但无论在车内还是车外你都会感觉它更为文静 。 当然 ， 你绝不会误以为它是台汽油机 ， 但与两位对手尤其是沃尔沃相比 ， 它发出的柴油机特有的声响要轻柔些 ， 低频没那么重 。
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而且A4很快 ， 至少这辆型号为40的试驾车很快 。 官方数据0到100公里/小时是7.6秒 ， 比宝马慢0.2秒 ， 不过在日常使用中这种差距只存在于理论上 ， 就像最高车速奥迪胜出5公里/小时（230公里/小时对225公里/小时）一样没什么意义 。 价格方面这两款车的差别野很小 ， 而且不同级别优势一方时有变化 。 3系Touring的入门款（318i SE）落地价要32785英镑 ， 而A4 Avant的入门款科技版只需32160英镑 。 往上看看 ， A4到了S-Line ， 换掉发动机和变速器 ， 再加上四驱系统quattro ， 42215英镑 ， 比动力传动系统相当的320d M运动套装xDrive贵130英镑 。 （请注意 ， 官方价格会随时变动 。 ）
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