SpaceX载人火箭发射成功，马斯克离火星又近一步(12)
“在我看来 ， 失败就是一种选择 ， 如果没有失败 ， 就说明你的创新不够 。 ”
——马斯克
文章图片
（马斯克之前推特发的Meme图）
其实回望马斯克的公司成功之道 ， 都逃不过一套原理：充分挖掘完全成熟的技术成果 ， 加上迅速迭代创新和改进 ， 就能完成很多“不可能”的任务 。 PayPal如是 ， 特斯拉如是 ， Spacex更如是 ， 只不过这些都需要一位不惜“一败涂地”的、拥有大量知识储备的富豪 ， 才最终实现 。
结语
曾经与马斯克共事多年的Jim Cantrell在Quora回答一道关于“SpaceX”问题时 ， 这样说道：“曾经SpaceX处于我看不到未来成功希望的阶段 ， 然后我放弃离开了 ， 马斯克并没有放弃 ， 然后成功了 。 ”
他认为马斯克能够成功最大的原因在于“一切向成功目标努力” ， 即无论路途中多么艰辛 ， 有多大可能会失败 ， 但是所有的策略和方向都是以“成功”为唯一目标考虑 。
举个例子 ， 生活中遇到很多人共事时 ， 虽然都会提出某个方案的不可行处或者失败率 ， 但是相对成功的那类人会考虑“如何克服处理这些麻烦” ， 最终达到目的地 ， 而大部分人则是遇到困难时 ， 要么放弃、要么换目标 。
这其中微妙的不同之处在于 ， 有些客观存在的难题 ， 如果以“成功”为唯一目标 ， 那么其中遇到所有的问题你都会积极去面对处理 ， 将一切精力和能力用在关键地方；而另一种则会动摇目标 ， 以可能遇到的困难和高失败率 ， 放弃离开 。
马斯克这套做事思路贯穿于他所有公司 。
比如特斯拉起步之时 ， 他的目标很简单：电动车能比燃油车好 。 然后面对客观的诸多困难 ， 用既有的商业技术 ， 通过技术创新和优化 ， 逐步按照计划打造成为了世界上电动汽车的老大 。
SpaceX之所以能够一步步走到今天 ， 当然离不开美国的大环境、离不开诸多人才努力 ， 但马斯克能将这一切几乎大家都能看到和利用的资源 ， 通过自己能力“整合”和管理 ， 最终实现诸多惊人的成就 ， 与他本人有着密不可分的关系 。
“2002年5月1日 ， 我们创立了SpaceX ， Elon在二月份成立了我理想中的公司……我们制造了只有一台Merlin引擎的猎鹰1 ， 可以向LEO运载大约1000磅载荷 。 有人人说 ， 你们最多只能造一个小火箭 ， 但是你永远不可能造一个EELV级别的EELV任务级火箭 。 所以我们建造了猎鹰9 ， 并开始飞行 。 有人说说你永远不能复用它 ， 你永远无法到达太空站 。
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