SpaceX载人火箭发射成功，马斯克离火星又近一步( 九 )
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（NASA的COTS项目参与者）
尤其是美国在2011年太空飞机退役后 ， 失去了运输宇航员进太空的能力 ， 而此后一直依赖的俄罗斯联盟号票价一张再涨 ， 并且还是俄罗斯掌握的技术 。 选择SpaceX不仅只需要5800万美元/次/人 ， 还能够重整美国航天工业 ， 以及美国信心 。
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或许有人会说：“就算NASA不是白给的资金 ， 技术也都是NASA给的 ， 否则SpaceX不可能在这么短时间里实现如此多惊人的成果 。 ”
诚然 ， 表面上看SpaceX并没有采用什么“曲率推进器”级别的黑科技创新 ， 甚至目前主力火箭发动机Merlin的只是液氧煤油发动机 。 但这并不代表SpaceX就没有自己的技术 ， SpaceX自己研发的Merlin发动机具有推重比高、比冲不差、造价极低等优点 ， 以及大量Merlin发动机并联技术 ， 这些都是SpaceX自己努力得来的 。
再举个例子 ， 火箭垂直降落技术 ， 如果说这是来自NASA的技术支持 ， 那么为什么NASA不给那些“亲儿子”？
注：波音的SLS重型运载火箭于2011年宣布开始研发 ， 原定2016年首飞 ， 结果一拖再拖 ， 研发经费和发射费用一涨再涨 ， 运力一缩再缩 。 发射时间推迟至2021年 ， 单次发射费用从4亿美元飙升至15亿~20亿一次 ， 运力水平将至75吨（LEO） 。 SLS火箭尚未首飞 ， 已经花费了100多亿美元 ， 即便如此 ， NASA还在拨款 ， 这才叫“亲儿子” 。
当年SpaceX说自己要研发火箭回收技术时 ， 不仅被ULA嘲讽 ， 还要被利益相关的政治家嘲笑；结果2019年当SpaceX拿着回收火箭复用100%成功率的成绩单时 ， 不仅让“亲儿子”难以面对 ， 还以更低的发射价格收获了大量订单（17个国家的卫星订单共64个卫星发射订单）
。
这些其实仅仅是SpaceX自己技术实力展现的一角 ， 还有诸多电子控制、材料创新、工程设计等多方面的创新和创举 ， 例如正在测试全流量补燃循环Raptor发动机 ， 很有可能成为世界上第一款实际投入使用的液氧甲烷发动机 。
天时地利人和
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