SpaceX载人火箭发射成功，马斯克离火星又近一步( 七 )
目前SpaceX估值约360亿美元 。
全靠NASA帮忙？
自马斯克开始被媒体关注以来 ， 关于他的争议就未曾停止过 ， 所以自然而然他的公司也难逃此劫 。 特斯拉、Solarcity、Boring Tunnel、Neuralink无一例外 ， 从创办之初到如今 ， 饱受着各种争议 。
尤其是SpaceX ， 一个名不见经传的小公司 ， 随着一次次的成为 ， 不禁令人心生怀疑：“SpaceX成立才多少年 ， 能做到这么多成就 ， 肯定是NASA给予的帮助 ， 本质上SpaceX就是一家披着私营外衣的国家企业 。 ”
首先 ， SpaceX和NASA关系的确很好 ， 马斯克不只一次面对采访时曾说过自己的密码就是：“ILOVENASA” 。 不过两者只是合作关系 ， 并且由于SpaceX的努力 ， NASA现在非常喜欢与SpaceX合作 。
NASA全称The National Aeronautics and Space Administration ， 即美国国家航空和航天局 ， 这个机构成立于1958年 ， 是国家航空咨询委员会（NACA）
的继承者 ， 目的是鼓励和刺激太空科技的发展 。 不过真正的目的在于比苏联更早掌握航天技术 ， 所以NASA得到了非常多的资金支持 ， 历史上有名的阿波罗登月计划、国际空间站（ISS）
、Skylab空间站、航天飞机等多个任务都是由NASA领导的 。
不过注意 ， NASA并不是美国火箭发射提供商 ， 本质上它是一个研究机构 ， 真正具体造火箭需要与承包商合作 ， 早期的火箭和太空运载技术是NASA研发的 ， 不过后来逐渐转移给了波音和洛马（洛克希德·马丁）
等公司 。
过去NASA执行的是Cost Plus Contracting合作模式 ， 即NASA雇用某公司制造火箭的某一个部分 ， 在成本基础上加入利润部分 ， 保证承包商的积极程度和速度 。 这种模式源自于二战时期 ， 原因也很简单 ， 不惜代价尽快拿到成品用于战场 。 不过问题是如果NASA要更改最初要求 ， 那么承包商将需要在短期内对同一个项目进行多次修改 ， 因此也能获得几倍的付款 。 不过在冷战时期 ， 这些代价都是可以接受的 。
然而随着冷战结束后 ， NASA的预算一减再减 ， 难以支撑预算庞大的航天项目 ， 于是他们想到了吸收社会资本的方法 。
1984年 ， 美国国会通过了《商业太空发射法案》（National Aeronautics and Space Act） ， 允许私人公司发射火箭 ， 并要求NASA尽最大可能寻找和鼓励太空产业商业化 ， 随后还发布了《发射服务购买法案》（Launch Services PurchaseAct ， 1990年）
、《商业空间法》（Commercial Space Act ， 1998年）
。
所以为了赚取NASA的利润 ， 一大批私人航天公司应运而生 。
在此之前 ， 美国的太空发射业务一直是被波音和洛马公司垄断 ， 并且两家公司后来（2006年）
还合资成立了联合发射联盟（ULA ， United Launch Alliance）
， 包揽了美国军方、NASA和政府机构的火箭发射任务 ， 成为了暴力行业 。
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