趣头条|会放电能挣钱 “路边企业家”购车推荐( 六 )
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车内充满“冷淡风” ， 仪表仅为4.2英寸 ， 尺寸偏小 ， 不过其功能够丰富 。 换挡旋钮前方的E-Touch中央超感触控区是车内亮点 ， 该区域在晚上看起来很漂亮 ， 但在光线充足的条件下 ， 触控按键亮度较低 ， 影响使用感受 。
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以178cm体验者为例 ， 新车后排腿部空间仅为一拳两指 ， 表现并不如尺寸数据优秀 ， 而且受车顶造型影响 ， 其后排头部空间仅为三指 。 几何A全系车型标配织物座椅 ， 官方称座椅使用环保材料制成 ， 对乘客会更友好 ， 如果你更喜欢皮质座椅 ， 全系车型也可选装仿皮座椅 。
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受限于后备厢内部宽度、高度 ， 后备厢常规容积、拓展容积表现一般 ， 更适合用来放一些小物件 。
四车性能参数车型比亚迪宋Pro EVBEIJING-EU5威马EX5-Z几何A最大功率（kW）135160160120峰值扭矩（N·m）280300315250
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从动力参数来看 ， 几何A与我们今天列举的车型相比并没有优势 ， 不过驾驶起来还是有些轻快感 。 几何A有ECO和SPORT两种驾驶模式 ， ECO+低挡能量回收可能和燃油车的驾驶感受更接近 ， 日常使用也更推荐 。 SPORT模式下虽然动力响应更加积极 ， 但“起飞般的推背感”在这个车上是找不到了 。 （动态、续航表现仅代表2019款 高维标准续航幂方版车型）
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底盘的设定厚重感十足 ， 在舒适性和操控感之间保持了较好的均衡感 ， 行驶上甚至能够感受到一些高级的质感 ， 这点上还是比较惊喜的 。 作为一辆家用车滤振性上的表现也算不错 ， 可以过滤掉小的坑洼 ， 经过连续起伏路面的时候 ， 车辆也没有过多的余振 ， 没有拖泥带水的现象 。
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几何A在汽车之家EV AH-100的测试标准下 ， 城际高速续航能力为342km ， 城市低速续航能力为387km ， 和官方410km综合续航相比 ， 差距不算太大 。 城市内代步几乎没有什么里程焦虑 ， 偶尔也能满足大家城际、城郊出行需求 。
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总结：
其实我们今天推荐的车型还不只适合老板去摆摊儿卖大饼 ， 外放电功能可为我们用车生活增添很多便利性 。 比如几辆纯电动车出门自驾游 ， 外放电车辆可为馈电车辆紧急补充电量；在野营时 ， 外放电功能可直接作为电源使用 ， 而不需要再携带发电机等太过笨重的装备 。 科技改变生活 ， 新能源更能给你愉悦的用车体验 。 （文/汽车之家 尤冬青）
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