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|试驾 ES6，未来是智能化的时代 | 车库众测( 三 )


中型 SUV 的前排空间自然不用多说 ， 尤其是副驾 ， 可以轻松的让「女王」的长腿伸展开来 。
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但是在各个豪华 SUV 后排空间都非常尴尬时代 ， 蔚来 ES6 又会是怎样的表现呢？
除了外观看上去的大些以外 ， ES6 的后排空间同样是符合「大」这个形容词的 ， 无论是头部空间或腿部空间 ， 都不会让你感受到一丝局促 。
我身高 171 ， 在前排驾驶位调整到正常的坐姿后坐进后排 ， 坐直后 ， 头部大概有一拳半的富余 ， 虽是黑色的顶棚 ， 尺寸极大的全景天窗让空间没有压抑感 ， 基本属常规水平 。
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但相对于常规的头部空间来说 ， 腿部空间基本是富裕的存在了 ， 由于我比较喜欢偏躺姿势的开车坐姿 ， 所以可能会导致前排靠背仰角稍大 ， 侵蚀后排空间 。
但在这辆 ES6 上 ， 后排腿部空间依旧有着近乎越级的表现 ， 并且后排地板是纯平的 ， 即使是后排中间座位的乘客已经不会感到自己的脚无处安放 ， 而中间座位的坐垫也较为柔软 。
空间大并不是影响后排舒适性的全部 ， 更重要的是座椅的表现 。
ES6 的这套座椅 ， 后排座垫长度对于我的身高仅是正好承托 ， 我想再高一些的男性坐上去 ， 可能并不能对大腿有着很好的支撑 。 并且后排靠背角度不支持调节 ， 但好在原厂的靠背角度还算较为舒适 ， 不能调节我就不再深究 。
说完「装人」的空间 ， 那么 ES6 的置物空间也会有越级的表现吗？
除了中间常规的两个水杯架 ， 蔚来 ES6 的前排储物空间基本有四大区域 ， 两侧门边储物空间及中央扶手和中控台下方 ， 每一个地方肉眼看上去都是越级的存在 。
尤其是巨大的中控台下方空间 ， 中央扶手两层设计 ， 下方是一个巨大巨深的储物空间 ， 按常老师的形容 ， 感觉可以放下一瓶 1.5L 的可乐还有富余 。
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门板上的储物空间丰富 ， 遗憾没有分格 ， 仅有一个放水瓶的台子 ， 且对水瓶没有设计上的约束 ， 即使倾斜角度很大 ， 刹车的时候虽不会倾覆过来 ， 但会产生令人不舒服的异响 ， 我想这里的设计如果再细心做一下分格 ， 可能空间利用率会更高 。
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我们再来看看后备箱的表现 。
ES6 的后备箱开口较大 ， 由于性能版是空气悬挂 ， 在装载货物时 ， 后悬高度可以降低 ， 增加装载的便利性 ， 这点给好评 。
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常规模式下 ， ES6 后备箱基本符合这个尺寸的预期 ， 由于不是专业媒体 ， 并没做精准测量 ， 至少后备箱的尺寸没让我挑出瑕疵 ， 并且后备箱支持两种方式来拓展空间 ， 后排支持四六比例放倒 ， 并且后备箱底部盖板可以向下放置 ， 增加后备箱高度 。
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后备箱两侧还有小的储物格和挂钩 ， 盖板下放置常用工具 ， 并有部分的储物格 ， 满足家庭日常使用完全足够了 。
唯一的小瑕疵就是 ， 后备箱的灯光比较小 ， 晚上的照明效果不够好 。
03 驾驶感受还需提升
由于蔚来对 ES6 整车都预设了 FOTA 埋点 ， 所以以下观点仅仅适用于 2.5.0 版本 。
车毕竟不是拿来看、拿来摸的 ， 俗话说是骡子是马拉出来遛遛 ， 车好不好还是要开起来才知道 ， 这台 ES6 开起来真的值 40 万吗？


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