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太平洋汽车网|五十铃mu-X长江源科考记 寻梦可可西里( 九 )


聊起五十铃 ， 我们没法阳春白雪 ， 但也不必下里巴人 。 五十铃并不如雅马哈的戏路那么广 ， 也不如本田的性子那么傲娇 。 在国际上 ， 五十铃的品牌标签是“著名的商用车与柴油机制造商”；在咱中国 ， 五十铃的品牌标签是“从未被超越的柴油机制造商” 。 The King of Diesel.
如今 ， 在沱沱河 ， 在可可西里 ， 动物已经对人类没有了太多戒心 ， 以至于有些志愿者看到路人给小藏羚羊喂食物和水时 ， 会很凶地吓走小藏羚羊 ， 因为他担心小羊已经默认了“所有人类都是善良的” ， 以后遇到歹徒时就完全没有了任何戒心 。
在班德湖野生动物观测站 ， 笔者还拍到了在楼梯底下玩耍的鼠兔 。
鼠兔的外形很像鼠类 ， 耳朵很短且圆圆的 ， 尾巴则基本不见 ， 牙齿结构、摄食方式和行为等与兔子相像 ， 故而得名 。
接下来还有一只发呆的野兔 ， 长得足够胖的 ， 周边生态那么好 ， 伙食太好 。
见到我走近之后 ， 它才想起要躲起来 。 小短腿快跑起来挺逗的 。
我们为何而来？
环境保护离我们很远 ， 99.999%的人这一辈子都不会去猎杀一只藏羚羊；环境保护离我们很近 ， 只需举手之劳的垃圾分类可以让我们的生存环境得到明显改善 ， 城市垃圾处理压力大大降低 。
经历了一周的高原驻扎与长途颠簸 ， 笔者对这片高原圣土的理解越发清晰 。
与多数品牌的试驾体验活动不同 ， 与《国家地理》常年保持战略合作关系的江西五十铃 ， 为全国媒体人安排了全面而真实的科考行动 。
江西五十铃邀请了正儿八经的高原守护者杨欣老师与寒梅大夫 ， 而不是那些连季风带是什么都不知道的网红小丑 。 他们让媒体人在最艰险的越野与涉水路段正儿八经地体验车辆 ， 而不是像多数厂家那样 ， 上了高速之后才让我们开一段 。
他们找到了《国家地理》杂志资深老师与青海牧民为我们讲解正儿八经的当地历史、风土与生态保护 ， 而不是那些可有可无的民俗段子 。 他们还在雅西错给大家准备了没动力的橡皮艇 ， 在班德湖畔准备了露营帐篷 ， 而这些都是科考工作者正儿八经的标配 。
我们为何而来？
为了让更多中国人了解生态环境保护的必要性而来 。
为了让更多同胞知道 ， 原来在呼吸困难的高原之上 ， 在我们所不知道的地方 ， 有这么一群人 ， 花了数十年守护极地生灵 。
“一个人能力有大小 ， 但只要有这点精神 ， 就是一个高尚的人 ， 一个纯粹的人 ， 一个有道德的人 ， 一个脱离了低级趣味的人 ， 一个有益于人民的人 。 ”
他们低调 ， 但我们不能让他们沉默 ， 不能让“明星出轨”、“戏子酒驾”这些娱乐废文永远屹立在头条之上 ， 不能让生态环境保护成为“想起来的话就做一下”的随性公益 。
这一次 ， 全程与我们同行的2020款五十铃mu-X ， 为科考之旅提供了最高的可靠性保证 。
这台车根本就没打算卖给那些对比电动座椅究竟有多少向调节功能都要耗掉大半天的纯都市通勤族 ， 它的客户画像与那些满头抹满油腻发泥的所谓精致男毫无关联 ， mu-X是卖给硬核越野爱好者的 。
你可能会埋汰它是一台“同性交友工具” ， 但你在无人区闯荡时却从来不会有半句怨言 ， 因为你知道开路虎可能会挂在半路 ， 但开五十铃你一定能冲出障碍回到城市 。
无论是施工现场还是搬家之旅 ， 无论是八街九陌还是国道乡道 ， 无论是晴空万里还是风雨载途 ， 无论是东方欲晓还是午夜时分 ， 有一种声音 ， 不仅陪伴我们成长 ， 还陪伴我们的城市成长 。
它不是矫情的天籁之音 ， 而是来自五十铃柴油机的低频声震 ， 淳厚、温暖、坚实 。
在这次长江源科考之行 ， 我们一同领略了五十铃这个百年品牌在柴油发动机技术、轻型商用车技术和乘用车制造技术的卓越成就 。
如你所见 ， 它本是工人阶级的一员 ， 但现在的实情是：哪个阶级有了它 ， 那都是如虎添翼 。


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