中年|对“中国制造”的偏见还要持续多久？( 四 )
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到2017年 ， 世界500强里 ， 中石油排名世界第3位 。
在欧美石油体系以外 ， 本来是没有挑战者的 ， 直到中国发力 。
到2017年 ， 世界500强里 ， 中石油排名世界第3位 ， 中石化排名世界第4位 ， 中海油排名世界第115位 。 其中 ， 中石油旗下有包括大庆装备公司、渤海装备公司、宝石机械公司、宝石钢管公司、济柴动力公司等在内的37家石油装备制造企业 ， 能够生产19个大类 ， 上千种石油开采装备 。 比如济柴动力就生产柴油机组、天然气压缩机等产品 。
凭借着在本土的大庆、辽河、胜利、克拉玛依、渤海等油田的开发 ， 中国完整掌握了石油从勘探到开发 ， 从生产到加工 ， 再到装备制造的全套技术 。 在逐步实现石油装备国产化的同时 ， 中国开始走向全球 ， 出口石油开采装备 。
2001年 ， 中国石油装备出口仅为2.7亿美元 。 2005年 ， 中国钻机首次出口美国高端市场 。 到2010年 ， 10年的时间 ， 中国石油装备出口增长了10倍 ， 大量挤占欧美国家份额 。
目前 ， 中石油每年来自石油装备制造的收入超过100亿美元 ， 出口超过40亿美元 。 中石油旗下的宝石机械公司 ， 占领了中东和美国陆地石油钻机新增份额的30% 。 2017年6月 ， 宝石机械公司履行完成了中国历史上最大规模的石油装备出口订单：从2009年开始 ， 中东地区最大钻井公司阿联酋NDC公司 ， 先后从宝石机械购买了39套7000米级沙漠快速移运钻机 ， 每台钻机1.67亿元人民币 ， 总金额达65亿元人民币 。
中石化除了炼油、搞化工产品以外 ， 还是个钻井承包商 ， 或者说是油田技术服务商 。 科威特是世界石油大国 ， 国土面积和北京市差不多大 ， 石油储量却占世界的10%左右 。 以前 ， 科威特石油工程市场 ， 一直是欧美公司占据着主导地位 ， 并没有中国石油企业的位置 。
2008年 ， 中石化公司派出一个三人小组到科威特开拓市场 ， 2009年就拿下了15台钻机的钻井合同 ， 钻机平均每台约6000万美元 ， 总价值接近8.6亿美元 ， 一举进入科威特市场 。
中石化获得的钻井承包合同 ， 属于基建性质 ， 包括科威特国家石油公司在内的业主要求钻井承包商统一配备欧美设备 ， 对顶驱、封井器等关键设备的要求就更加严格 。 在这种情况下 ， 中石化大力推荐中国产设备 ， 帮助国内厂家和科威特方面取得联系 ， 同时多次组织科威特客户到中国设备厂家的工厂参观 ， 最后 ， 客户愿意以试用的方式使用封井器等中国设备 。 事实证明 ， 中国设备在科威特夏季高达50摄氏度以上的高温中 ， 经受住了考验 。
2014年 ， 中石化再次拿到了科威特11.5亿美元的钻井合同 ， 创中石化海外钻井年度最大新签纪录 ， 并一跃成为科威特最大的钻井承包商 ， 同时中国的国产设备也逐步打破了欧美设备的垄断 ， 开始大量出口到科威特 。 到2017年 ， 中石化已经是科威特最大的钻井承包商 ， 占据科威特市场份额的45% ， 同时中石化接近百分之百地使用国产钻机等国产设备 ， 欧美设备市场份额急剧下降 。
从2008年进入科威特开始 ， 到2017年 ， 仅中石化一家就带动了中国石油装备出口价值40多亿元人民币的产品到科威特 。 9年间 ， 中石化作为承包商 ， 使用欧美装备的比例逐渐降低 ， 使用国产设备的比例逐渐上升为百分之百 。 从中石化大量带动国产设备出口 ， 也可以看出集团军协同作战的重要性 ， 运用国家的力量组成集团军 ， 在开拓市场方面具有极大的优势 。
中国自主品牌汽车不值得发展？
2009年 ， 中国首次超越美国 ， 成为世界汽车产销第一大国 。 但是 ， 我国在自主品牌方面长期处于弱势 ， 从汽车工业中获取的价值总体是有限的 。
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