中年|对“中国制造”的偏见还要持续多久？( 五 )
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2009年 ， 中国以300多万辆的优势首次超越美国 ， 成为世界汽车产销第一大国 。 图源：新华社
但我国依旧要坚持做汽车自主品牌 ， 这是为什么？
以广州汽车为例 ， 我国最大的汽车工业集团之一的广州汽车集团 ， 2017年全年销量达到200.1万辆（乘用车1996868辆 ， 商用车4168辆） 。 其中广汽自主品牌乘用车（广汽传祺）累计销售50.86万辆 ， 这项数据在2016年还是37.2万辆 ， 增长很快 ， 增速达到36.7% 。
这带来了什么价值呢？2018年1月13日 ， 根据广汽集团常务副总经理、广汽丰田董事长吴松在主题为“全球制造业变局下的新产业革命”论坛上的发言 ， 在2016年 ， 广汽传祺自主品牌已经是广汽集团里面盈利最大的 ， 而且是净利润最大 ， 广汽集团自主车企广汽乘用车在2016年营业收入为328.08亿元 ， 净利润为30.43亿元 。 这意味着 ， 广汽乘用车对广汽集团62.88亿元净利润贡献近半 ， 单车利润约为8000元 。 广汽传祺创造的净利润基本上接近广汽集团总净利润的50% ， 而广汽传祺的销量只占集团总销量的25% 。
换句话说 ， 广汽从一辆自主品牌车获取的利润等于三辆合资品牌车的利润之和 。
除了公司净利润高以外 ， 还有员工收入的增加 。 广汽在2007年开始策划做自主品牌 ， 2011年才有第一辆车投放市场 ， 早期组织自主品牌力量 ， 主要是从集团内部的广汽本田和广汽丰田招人 。 吴松回忆 ， 他在合资企业招人的时候 ， 所有干部见着他就躲 ， 甚至有领导训人的时候就说 ， 你不听话我就把你派到传祺那里去 。 当时 ， 广汽合资企业效益不错 ， 而传祺的待遇只有合资企业的80%左右 ， 现在不但跟广本、广丰持平 ， 奖金还高出了百分之十几 。
此外 ， 自主品牌对国产供应商具有扶持作用 。 2017年广汽传祺的供应商体系里面 ， 日系供应商占15% ， 国产零部件供应商占50% ， 欧美供应商占35% 。 而此前 ， 一辆外资品牌汽车 ， 很难做到50%的零部件来自中国公司 。 只有做自主品牌 ， 我们才能真正获取巨大价值 。
从目前的形势来看 ， 中国汽车市场已经逐渐进入增长停滞的饱和期 ， 中国自主品牌汽车也开始进入了生死存亡的阶段 ， 最终 ， 强者会通过吞并弱势自主品牌的份额 ， 让自己变得更强大 ， 逐步具备向上挑战和蚕食合资品牌份额的实力 。
【中年|对“中国制造”的偏见还要持续多久？】
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