汽车知识|“没有人比我更懂BJ40”之横跨14年发展回顾
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如果从北汽系统内部的BJ40发展看 , 历经20余年;要是从最近量产状态的BJ40发展轨迹看前后也已经由14年历史 。 本文为新能源情报分析网独家撰写 , “没有人比我更懂BJ40”之横跨14年发展回顾稿件 , 禁止任何网站或公众号转载 。
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2020年6月 , 搭载2.3T+6AT动力总成和原厂重度改装套件的BJ40雨林穿越版 , 进入北京越野厂全国销售渠道开始销售 。 2020年5月 , 装新状态2.0T+8AT+轻量化前驱动桥的BJ40城市猎人版 , 以15.98-18.98万元售价开始对外销售 。 2012年8月 , 笔者撰写《北京好青年?国产牧马人?北京汽车B40》一文 , 对处于测试状态的BJ40短轴版的研发、动力、四驱、悬架和车型平台以及供应商进行深度解析 。 实际上早在2006年 , BJ40在北京汽车内部完成了立项 。 然而 , BJ40车型平台与研发策略 , 源自北京吉普汽车有限公司在1990-2000年代开发的1代勇士军车项目 。
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2008年4月北京国际车展 , BJ40短轴版(三门版)概念车首次亮相 , 并收到极高关注度 。 2012年4月北京国际车展 , BJ40(三门版)基型车和针对通过性的改装版进行了展示 。 北京车展亮相的BJ40基型车与改型车在梯形车架基础上 , 采用扭杆弹簧+钢制副车架+双A型摆臂+摇臂式转向机+5连杆+整体桥+直列四缸G4CA型2.7排量发动机+5MT+电控四驱分动器等技术 。
1、2012年12月 , 笔者发布《国产牧马人北汽B40或装备V6 3.0L发动机》:
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《国产牧马人北汽B40或装备V6 3.0L发动机》一文 , 对BJ40长轴版(五门版)早期技术验证车进行的解读 。 在这一时期 , BJ4短轴版和长轴版进行5种的动力总成的匹配 。 包括直列四缸自然进气的2.4L发动机、2.7L发动机、V型6缸3.0L发动机以及2款涡轮增压发动机 。
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上图为BJ40长轴版搭载的BNX495QA型2.7排量发动机的动力舱特写 。
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上图为BJ40长轴版驾驶舱内电控四驱分动器换挡旋钮特写(旋钮丢失用其他备品替代) 。
这台蓝色涂装的BJ40长轴版搭载的是1台北京内燃机厂制造的BNX495QA型直列四缸2.7排量发动机 。 在这一时期 , 北京内燃机厂作为北汽的配套厂商 , 制造的多款发动机 , 其中就包括BN492型直列四缸2.2排量汽油机、BNX495QA型直列四缸2.7排量发动机、6V87型V型6缸3.0排量发动机 。
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由于这款V6 3.0排量发动机一直用于北汽有限陆霸3000上 , 与5MT和博格华纳分时电控四驱系统匹配 , 可以完全植入BJ40长轴版和短轴版 。 在2011-2012年期间用于BJ40长轴版的测试 。
2、2013年1月 , 笔者发布《8月上市 实拍"换芯"北京汽车B40》:
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《8月上市 实拍"换芯"北京汽车B40》一文 , 对在位于顺义的北京汽车研发中心的试制生产线对搭载沈阳新光提供的G4BA型直列四缸2.7排量的BJ40断轴版样车进行拍摄和评测 。
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