汽车知识|“没有人比我更懂BJ40”之横跨14年发展回顾( 六 )
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BJ80民用版在保留了军用版前双A型摆臂、后整体桥式悬架、梯形大梁以及外观 。 动力总成则换装绅宝车型使用的2.3T发动机 ， 6前速自动变速器以及博格华纳提供电控分时四驱系统（可锁定中央差速器） 。
在2015-2016年 ，笔者对北京越野制造 ， 搭载了一台北汽福田提供的康明斯2.8T柴油机+6前速手动变速器+实时四驱系统（含中、后两把锁）的BJ80军用版进行深度且持续报道 。 BJ80军用版与东风二代猛士系列、一汽MV3系列车型构成了我人民解放军0.5（0.75）吨、1.5（3-5）吨、5（7.5）吨级“三代军”车系 。
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编号为B231R的直列四缸2.3T发动机 ， 与爱信6AT变速器和博格华纳四驱系统 ， 布置在BJ80民用版上 。 实际上 ， 这套动力总成和四驱系统也应用在BJ40L上 。BJ80民用版搭载的2.3T汽油机 ， 最大输出功率184kW ， 最大输出扭矩350N·m 。 从账面数据上看 ， BJ80民用版最大功率优于长城H9发动机的160kW；广汽GS8发动机的145kW；长安CS95发动机的171kW 。 BJ80民用版自重2.2吨 ， 相对其他三款搭载2.0T发动机的国产大型SUV ， 推重比还是匹配的 。
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与军用版不同的是 ， BJ80民用版实时四驱系统 ， 被电控分时四驱系统替代 。
黄色箭头：电控四驱开关
白色箭头：POWER（运动模式）开关
红色箭头：二档起步开关
BJ80民用版所匹配的博格华纳四驱系统 ， 较之前北汽有限路霸3000（2400）长城H5匹配的四驱系统 ， 在电控电机、扭矩传递效率进行了提升 。 BJ80民用版在运动模式可以二挡起步 。
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BJ80民用版和军用版的前后悬架完全一致 。 上图为BJ80民用版右前悬架结构特写 。 从结构上看 ， BJ80与BJ40悬架相似 ， 前悬架采用扭杆弹簧用来替代螺旋弹簧（黄色箭头） 。
黄色箭头：上A型摆臂
红色箭头：下A型摆臂
从车型平台看 ， BJ40和BJ80（民用版和军用版）都采用双A型摆臂+副车架+扭杆弹簧的前悬架 ， 5连杆+整体桥的后悬架 。 BJ80民用版采用的2.3T+6AT+分时电控四驱系统 ， 在BJ40长轴版除2.3T+6AT+手动分时四驱系统替代 。
9、2017年6月 ， 笔者发布《大唐荣耀之北汽"环塔"版BJ40L赛车解读》：
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2017年6月的中国环塔（国际）拉力赛 ， 北京汽车越野世家拉力车队 ， 携旗下BJ40长轴版赛车和一款巴吉赛车 ， 以厂队形式参赛 。 此次赛事中BJ40长轴版赛车采用管架式车身架构 ， 全车全部外观件改用碳纤维和玻璃纤维材质 。 为了达到宣传效果 ， BJ40长轴版环塔赛车在外观上保留了5幅面竖格栅、前组合灯以及前机盖等原型车特征 。
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上图为“环塔”版BJ40L赛车 ， 驾驶员一侧前悬架细节特写 。
红色箭头：轻量化设定的A型下摆臂
黄色箭头：更加粗壮的A型上摆臂
白色箭头：固定在A型上摆臂的双液压可调减震器
尤为抢眼的是 ， 为了提升前制动分泵散热效率、降低热衰减频率 ， 特别增加了散热倒流系统 。 通过车辆高速行驶带来的空气流通“惯性” ， 通过集气箱（蓝色箭头）为前制动分泵和制动盘进行散热 。
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