汽车知识|“没有人比我更懂BJ40”之横跨14年发展回顾( 八 )
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上图为拆卸掉前转向驱动桥下护板 ， 前悬架技术状态细节特写 。
红色箭头：经过轻量化的下A型摆臂固定在副车架的偏心螺栓
黄色箭头：从老状态冲压改进为轻量化铸造工艺的下A型摆臂
蓝色箭头：下A型摆臂轻量化的具体表现之镂空设定
白色箭头：钢制前转向节
绿色箭头：下A行型摆臂与球头销一体化设定
BJ40城市猎人版的下A型摆臂将球头销进行一体化设定 ， 且受自然重力作用被前转向节所“承载” 。 这种结构设定 ， 即便遭受碰撞事故 ， 固定下球销螺栓和保险栓松动或脱落 ， 也可以最大化保证结构性完好（下A型摆臂不会与转向节分离） 。 2020款BJ40城市猎人版的前悬架在此前上市的多款车型一样 ， 换装了BJ80民用版采用的轻量化下A型摆臂、螺旋弹簧替代扭杆弹簧、齿条式转向机替代摇臂式转向机及拉杆组件的新状态架构 。
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BJ40城市猎人版的断开式前驱动桥 ， 从早先的钢材质更换为轻量化和散热效果更好的铝合金材质 。 需要特别注意的是 ， BJ40城市猎人版的断开式前驱动桥通过螺栓将差速器壳体和桥壳进行固定 ， 并通过在铝合金外壳体加工散热鳍片和加强筋 ， 已达到材质轻量化、提升结构强度以及散热效率的目的 。 相对此前量产BJ40系列车系 ， 2020款BJ40城市猎人版在前桥负载的方面的降低 ， 高强度使用散热效率的提升幅度相当显著 。
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2013年量产的短轴BJ40驾驶舱覆盖件只分正副驾驶员顶盖与驾驶舱覆盖件（后部侧围+顶盖）为2个部分 。 后期量产的长轴BJ40以及2020款BJ40城市猎人版 ， 则将正副驾驶员顶盖分为2组并具备自行拆卸能力 。 2020款BJ40城市猎人版2段可拆卸的顶盖与驾驶舱覆盖件的密封条采用一体化异形密封技术 。 尤其处于迎风面的前风窗框架顶端密封条组件采用双重密封设定 。
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上图为通过热成像仪拍摄的BJ40城市猎人版（开启驾驶舱空调）处于迎光面和背光面的热辐射信号对比特写 。
白色箭头：迎光面下前部顶盖和驾驶舱覆盖件与车门之间缝隙热成像细节特写
黄色箭头：被光面下前部顶盖和驾驶舱覆盖件与车门之间缝隙热成像细节特写
对于BJ40车系的密封 ， 一直是众多车主以及北京越野所关注的重要焦点之一 。 早在2013年笔者在格尔木对BJ40早期技术验证车进行评测时 ， 就注意到不同的车身密封措施的使用 。 在随后诸多改型车中 ， 北京越野对BJ40的密封技术进行逐步改进 ， 尤其是将一体化的前排顶盖分为更具实用性的可拆分为2的设定 。
通过热成像仪进行静态和动态观测发现 ， 在车内温度较低、车外温度较高的环境 ， 车身覆盖件与车身焊接（车门、风窗）之间的颜色变化过渡明显 ， 没有出现突然的变化 。 这意味着车身覆盖件与车身焊接之间的密封效果显著且均衡 ， 间接的起到降低能耗（空调制冷、暖风制热）作用 。
12、2020年6月 ， 《BJ40官方重度改装的典范-雨林穿越版》：
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2020年6月 ， 北京越野发布一款BJ40雨林穿越版 ， 原厂重度改装款 。 BJ40雨林穿越版集成了专属定制车身拉花 ， 磨砂黑的锰钢护杠 ， 宽大且外飘的挡泥板 ， 底盘护甲 ， 加固备胎支架和锻造铝合金轮辋搭配285/70 R17的进口百路驰KO2全地形轮胎 。
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