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尼日利亚网约车CEO被谋杀究竟怎么回事？尼日利亚网约车CEO被谋杀时间过程详解( 五 )


“每个月负担的还款压力要四、五千元 。 现在每单平台说是抽佣20% ， 实则是25%甚至更高 ， 如果按照平均每单20元 ， 一天下来能接30单 ， 刨去吃饭喝水和充电费 ， 一个月剩不下多少 ， 再还了贷款 ， 你说怎么干?”
“补贴少了 ， 纯电动价格涨了 ， 想干这行的司机就要为此买单 ， 甚至要给那些做金融贷款的公司打长工 ， 这真的不合理 。 ”张师傅强调 ， 如果要求新增网约车为纯电动汽车 ， 那么有关部门和网约车平台是否可以考虑一下 ， 对于网约车从业者(购车、换新)给予一定的补贴或者优惠 。
尼日利亚网约车CEO被谋杀究竟怎么回事？尼日利亚网约车CEO被谋杀时间过程详解
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【结束语】
各地对新增网约车要求“限电“ ， 有其各自原因和目的 。 这些行业规定的出发点是好的 ， 环保以及产业升级的背景也能够为多数人理解和认同 。 但在实际的实施过程中 ， 一些细节的缺失却容易对从业者造成极大影响 。
从环保以及产业升级的角度讲 ， 各地对新增网约车要求“限电”无可厚非 ， 能被绝大多数人所理解 。 但如果站在从业群体的角度考虑 ， 只是“一刀切” ， 让压力陡然落在从业者身上 ， 在这些压力作用之下 ， 消费者往往会成为承受压力的另一方 。 而用户选择的平台必定是更便捷、更安全、更优惠的那一个 ， 出行公司如何盈利又会成为各平台竞争的焦点 。
网约车司机已经够苦逼了 ， 保护网约车司机刻不容缓！
近日 ， 南京发生滴滴司机持刀伤人事件 ， 12日 ， 滴滴对此回应 ， 对于乘客王先生的遭遇 ， 滴滴深表歉意 。 滴滴表示 ， 平台对该笔订单的车内录音进行核实 ， 乘客在行程中要求司机超速行驶 ， 遭到司机拒绝后 ， 双方发生了口角 ， 随即升级成了肢体冲突 。 目前 ， 案件还在进一步侦办中 ， 平台正积极配合公安机关 ， 查清事件真相 。
对网约车的安全 ， 更多关注点都放在了对乘客人身安全的保护方面 ， 然而 ， 凡事不是绝对的 ， 网约车司机可能对乘客构成安全危害 ， 而乘客同样也有这种可能 。 网约车发展的这些年 ， 出现过多起女乘客被司机侵害的案件 ， 但也发生过网约车司机被乘客侵害乃至杀害的案件 ， 只是关注度远不及前者 。
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事实上不仅如此 ， 在网约车服务过程中 ， 司机反而有时显得更弱势 ， 特别是遇到一些素质低下的乘客、醉酒的乘客等等 ， 在密闭的车内空间里 ， 司机也有可能受到安全威胁 。 此外 ， 如让司机久等后取消 ， 上车后摔门又抽烟 ， 在座位上踩踏扔垃圾 ， 对司机颐指气使 ， 无缘无故给司机投诉差评 ， 久久不付款想坐霸王车的乘坐不文明行为 ， 同样不少见 。
而个案的滴滴司机持刀伤人事件 ， 则是司乘服务冲突导致恶性事件的典型缩影 。 从滴滴的回应来看 ， 涉事网约司机取得了南京市网约车驾驶员证 ， 历史接单数过万 ， 过往乘客综合评价为五星 ， 不难看出该司机是合法且服务有口碑的营运者 ， 而在接单运营中 ， 拒绝涉事乘客超速行驶要求 ， 也是极其正当与正确的 ， 因此所发生口角 ， 不难推定乘客无理闹事在先 ， 由此升级为肢体冲突 。
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这意味着 ， 网约车的安全是双向的 ， 在运营关系的调节中都很重要 ， 但在现实中则更倾向于乘客而忽视了司机 。


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