比伦|那些把特斯拉当竞品的车企 都没什么大出息( 二 )
同理 ， 中国电动车与特斯拉的的对标 ， 是中国制造与美国制造的对垒 ， 尤其电动车更推进汽车业迈入互联化、智能化的新纪元 ， 因此在原先的基础上 ， 两者又多了一重中国科技与美国科技的暗杠 。
也就是说 ， 凡是国际产品/品牌对标 ， “国家品牌”的天秤是不容动摇的第一前提 。
举个神奇的例子 ， 你会觉得华为手机和苹果手机的对标不成立 ， 但安卓和IOS的对标则可以商量 。
这就是因为前者率先启动的是中国手机PK美国手机 ， 后者率先启动的是美国科技PK美国科技 。
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两个或多个国家品牌的天秤的平衡程度 ， 是产品/品牌进行国际对标的首个默认设置 。
就像你觉得日系车和德系车有的一拼 ， 但韩系车与德系车的对比就贻笑大方 ， 因为在你脑海里 ， 首先默认的是日本制造不逊于德国制造 ， 而韩国制造则差点意思 。
二
品牌对标的第二前提
第二个大前提就是品牌人设 。
通俗讲 ， 一是品牌如何形容自己；二是品牌如何让自己的用户向其他人形容自己 。
很多品牌动不动讲品牌话术 ， 但实际上都是“半成品” ， 只集中在第一点 ， 即介绍自己 。 而让用户用怎样的语言向亲戚朋友介绍自己 ， 要么一片空白 ， 要么一塌糊涂 。
这两点结合在一起的完整版 ， 便是所谓的“黄金圆环”（why-how-what） ， 对此运用最为熟练的便是苹果 。
我们不妨就先看看苹果是怎么介绍自己并让用户转述给他人的 。
Why:我们所做的每件事情 ， 都相信要打破常规 ， 突破教条 ， 以从来没有过的角度来思考这个世界 。
How: 我们打破现状的方式 ， 就是把你头脑中不可描述的想象 ， 用具象的产品来进行设计 。
What:我们懂你那些其他人不懂的想象 ， 我们将它呈现了出来 ， 想要买一台吗?
都说特斯拉从营销到销售都在学苹果 ， 事实上也是如此 。
我们再来看看特斯拉是怎么介绍自己并让车主转述给他人的 。
Why: 我们的所作所为 ， 是为了加速世界向可持续能源的转变 。
How: 我们的方式就是将太阳能与汽车融为一体 ， 让你与未来融为一体 。
What: 奇妙的是 ， 当你坐进特斯拉里 ， 这一切就自然而然的发生了 ， 想要买一辆吗?
而中国电动车是如何介绍自己并让车主转述给他人的？
我要干翻特斯拉！我比特斯拉便宜！
相比较特斯拉字面上的宏图大志 ， 中国车企的营销语言简直……呸 ， 你就这点出息？
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而最严重的在于 ， 无论是马斯克的“钢铁侠”人设 ， 还是特斯拉的“颠覆者”故事 ， 都在给消费者暗示一种改变世界的浪漫英雄主义 。
而现在的大部分车企 ， 骂骂咧咧的说要干翻特斯拉 ， 也是在给人们暗示自己要弄死一个“正面人物” ， 进而会从潜意识上触发消费者对该品牌和产品的反感 。
事实上 ， 如今的消费者已经普遍的接受了特斯拉颠覆者的形象 ， 而对于中国车企（包括造车新势力） ， 只要涉及电动车 ， 大部分人则会负面的认为是来骗补贴的……
这并不是中国车企的诚意不足和实力不够 ， 而是宛如辩论 ， 中国车企在不知不觉的掉入了特斯拉所营造的话术框架里 ， 每一次的强调和对标 ， 反而都是在强化特斯拉的优秀与卓越 。
这也就是为何马斯克胆敢不花一分钱的营销预算 ， 因为他知道 ， 有太多愚蠢的车企会揪着特斯拉不放 ， 免费给特斯拉打广告 。
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换言之 ， 你对比的越多 ， 人们对特斯拉的好感度越高、卖的越多 。
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