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舰载战斗机|F-14战机：可变后掠翼的“大猫”，美国海军舰载机的巅峰作品( 二 )


舰载战斗机|F-14战机：可变后掠翼的“大猫”，美国海军舰载机的巅峰作品
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（计划中的F-111B战斗轰炸机 ， 最终美国海军发现 ， 这货根本没办法上舰服役 ， 不得不另起炉灶）
1960年代受F-4战斗机研制成功的刺激 ， 美国政府一直试图继续撮合美国空军和海军共同研制新式战斗机 ， 以节省军费预算 。而在F-4鬼怪式战斗机之后 ， 下一个美国空军和海军的合作项目 ， 就是F-111“土豚”战斗轰炸机 。在设计F-111时 ， 美国空军希望该机能够同时兼具空战和对地攻击的能力 ， 并计划用F-111替换笨重的F-105“雷公”战斗轰炸机 ， 后者曾经在越南被越南空军打得灰头土脸 。越军甚至有意放过空战能力较强的F-4鬼怪 ， 专门挑F-105雷公进行拦截 ， 由此造成美军战斗轰炸机部队损失惨重 。然而 ， 最后美国海军发现F-111完全是依照空军战斗轰炸机的需求设计 ， 其体积和重量均严重超标 ， 根本无法在航母上使用 。最终美国海军不得不退出了F-111战斗轰炸机项目 ， 并另起炉灶 ， 开始招标全新的舰载战斗机 ， 经过多轮竞争淘汰 ， 最终格鲁曼公司的303-60方案获得了美国海军的认可 ， 并正式授予编号F-14“雄猫”战斗机 ， 由此 ， 开启了一段F-14战斗机的传奇里程 。
凶悍的“雄猫”——冷战舰载战斗机的巅峰作品
法国著名航空设计师马塞尔·达索曾经有一句名言：看起来好看的飞机 ， 就是好飞机 。这句话确实有一定的道理 ， 因为符合空气动力学原理的飞机在人类的审美观念上确实更赏心悦目 。而F-14这一样一款在全球军迷中得到一致好评的战斗机 ， 其作战性能自然也是响当当的 。
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（F-14战斗机三视图）
F-14战斗机长19.1米 ， 翼展最大为19.54米（20°） ， 最小为11.65米（68°） ， 采用的是双发双垂尾可变上单翼设计 ， 飞机空重18.2吨 ， 最大起飞重量33.72吨 ， 这个参数其实和如今我国航母列装的歼-15战斗机非常相似 ， 歼-15战斗机的空重大约也在17.5～18吨左右 ， 最大起飞重量约为33吨 。可见舰载重型战斗机的设计大多具有相似之处 。F-14战斗机最大航程为2570千米 ， 最大飞行速度为M2.38 ， 是美国海军迄今为止装备的飞行速度最快的战斗机 ， 在F-14之后 ， 美军再也没有装备能够飞到2马赫以上速度的战斗机 ， 也彻底丧失了快速拦截作战的能力 。
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（执行快速拦截任务 ， 已经把机翼全部收拢的F-14战斗机）
F-14战斗机采用了美国当时已经趋于成熟的可变后掠翼方案 ， 这样可以同时兼顾战斗机的低速起降性和高速拦截性等作战需求 。这一点在航空母舰上显得特别重要 。因为航母的甲板面积只有通常陆地机场的十分之一 ， 甚至更小 ， 因此航母舰载机对于起降速度要求很高 ， 舰载机起降速度低 ， 意味着飞机在离舰和着舰时的速度更小 ， 这样起降会更加安全 ， F-14的可变后掠翼正好完美适应了飞机低速起降的需要 。F-14的机翼后掠角可以在20°～68°之间自由变动 ， 在起飞和降落时 ， 把飞机的后掠角角度拉到最小 ， 这样机翼全部展开 ， 获得最大升力；而在执行快速拦截任务时 ， 在飞机起飞后 ， 再把飞机机翼向后收起 ， 最终形成类似于无尾大三角翼的布局 ， 从而获得最优的高速性 。
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