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太平洋汽车网|主流品牌最快车型榜单 连红旗都进2s了( 三 )


但来到现在 ， 在法拉利和迈凯伦推出混动超跑之后 ， 保时捷918 Spyder才姗姗来迟 ， 总感觉有一丝“模仿”的痕迹 ， 但其实它才是更正统、资历更深的 。 作为曾经的纽北可合法上路量产车的圈速TOP3 ， 保时捷918 Spyder在直线加速赛都跑赢过16缸的布加迪威龙 。 在我们这个榜单中 ， 如果加上已经量产的限定词 ， 它就是当之无愧的NO.1 。
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保时捷918 Spyder搭载了一套可怕的高效混动系统 ， 由一台4.6L V8发动机外加两台电动机组成 ， 系统最大功率652kW（887PS） ， 峰值扭矩达到1280N·m ， 这让它的百公里加速达到了惊人的2.6s 。 结合它高达1338.8万元的高昂售价来看 ， 相当于用户得为它每一匹的动力花掉1.5万元 ， 可是一点不便宜 。 但它的百公里油耗又只有3.3L ， 真是在用户毫不需要的地方帮忙省着钱 。
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保时捷作为技术流派的掌门人之一 ， 在918上的研发可是一点不含糊 。 PASM动态悬架管理系统、PAA主动式空气力学系统、后轮随动转向技术等等相当超前的技术帮助918提高了高速状态的稳定性 ， 也带来了更高的操控极限 。
梅赛德斯-AMG GT Black Series 零百加速2.8s
似乎BBA的“老哥仨”在性能这件事儿上总是没有做到极致 ， 奔驰上一代的机皇SLS AMG大家到最后还是只记得那个浮夸而不实用的鸥翼门 ， 一但翻车只能“自行爆破” ， 鲜少有人能精确的记得它零百跑了多少 。 别担心 ， 这次奔驰应该不会在让人失望了 。 问世多年之后 ， 梅赛德斯-AMG GT系列的终极进化版车型——AMG GT Black Series在这个夏天终于揭开了神秘的面纱 。
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直接上动力 ， AMG GT Black Series搭载代号M178 LS2的4.0升V8双涡轮增压发动机 ， 最大功率537kW（730PS） ， 峰值扭矩800N·m ， 传动系统匹配7速双离合变速箱 。 加速性能上 ， AMG GT Black Series的0-100km/h加速时间为3.2s ， 0-200km/h的加速时间不到900s ， 极速可达325km/h ， 绝对的秒天秒地 。
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要让这么一个暴力机器发挥最佳性能 ， 奔驰在其他硬件上也是毫不含糊 。 AMG牵引力控制系统9级可调 ， 自适应悬架能根据驾驶者需要电子调节每个车轮的阻尼 ， 连前后防倾杆的角度都电子可调 ， 最大程度保证该车型在极限状态下的稳定性 。
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此外 ， 奔驰直接上了家族最大化的进气格栅 ， 在引擎盖上加入了硕大的碳纤维散热孔 ， 两边再加上鳞片状的通风口辅助散热 ， 尾部外挂上双层碳纤维尾翼将车辆紧紧压在地面上 ， 所有的性能套件堆在一块儿怎么看怎么都一副“我是大哥我最狠”的样子 。
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从SL AMG到SLS AMG再到AMG GT ， 虽然车型名字一直在变 ， 但是奔驰压榨车辆极限性能的初中可一直没变 。 现在电气化时代已经来了 ， 有了三电系统加入之后未来奔驰的看家超跑性能能突破到何种极限 ， 让我们拭目以待 。
雪佛兰克尔维特 ZR1 零百加速2.85s
提到雪佛兰 ， 大家首先联想到的是满大街共享汽车里丐中丐版本的科沃兹 ， 还是越做越大的探界者、开拓者 ， 这些车辆似乎都跟性能沾不上边 ， 甚至不止是慢 ， 三缸发动机还十分抖 。


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