太平洋汽车网|主流品牌最快车型榜单 连红旗都进2s了( 五 )
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在奔驰、宝马都已经在性能旗舰上换用双涡轮增压的时代 ， 奥迪这个“固执的老古董”仍在坚守自吸发动机 。 早在2015年奥迪R8换代的时候 ， 网络上关于它将换用2.9T V6发动机的传言满天飞 ， 所幸 ， 5.2升V10并未消亡 。 奥迪R8总共10个不带T的尊严性价比还是很高的 ， 毕竟三缸混动“超跑”宝马i8也是这个价 。
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数据奉上 ， 奥迪R8 V10 Performance Quattro最大功率456kW（620PS）、峰值扭矩580N·m ， 匹配7挡双离合变速箱 ， 百公里加速3.1秒或3.2秒（敞篷版） ， 极速达到331 km / h ， 这款来自于兰博基尼的发动机一如既往没有让人失望 。
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在这看到奥迪R8性能版竟然还能跑进3.2s ， 笔者真是热泪盈眶 。 这样的数据表现和对手比孰强孰弱已经不重要了 ， V10自吸的美妙轰鸣声足矣让你忘记一切烦恼 。 但曲至终章总是让人难过的 ， 奥迪官方早就表示下一代R8将换用带T的发动机并可能增加额外的电机 。 这代R8是奥迪在自吸时代最后的辉煌了 ， 我们且看且珍惜 。
宝马M8GranCoupe雷霆版 零百加速3.2s
加速排行榜 ， 宝马M部门怎么能缺席 。 但笔者感觉宝马似乎有些懈怠了 ， 从自吸时代过渡到涡轮时代之后 ， 宝马似乎是越大的车性能才越爆炸 。 这不 ， 宝马高性能家族旗舰目前隶属于宝马M8 Gran Coupe ， 一款四门轿跑车型 ， 本应该让车主舒舒服服带着家人享受愉快的假期 ， 却被“硬塞”进了一颗强大的心脏 ， 自此 ， 追求速度也成了它的使命 。
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宝马M8 Gran Coupe雷霆版搭载4.4T双涡轮增压V8发动机 ， 最大功率459kW（625PS） ， 峰值扭矩750N·m ， 匹配8速Steptronic变速箱百公里加速达到3.2s ， 当之无愧登顶家族性能榜首 。
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别担心宝马M8 Gran Coupe在性能被加强后性价比丢失的问题 ， 综合其219.8万元的售价来看 ， 相当于每一匹马力仅需3500元 ， 这和保时捷918Spyder比起来简直就是小巫见大巫 。
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从外观来看 ， 宝马M8 Gran Coupe 雷霆版依旧优雅至极 ， 连全副武装的M运动套件在它身上都带不起一点凶狠的气质 。 虽然它的动力足够爆炸 ， 但它真的适合下赛道极速狂飙吗？笔者认为 ， 选择M8 Gran Coupe 雷霆版的用户还是应该还原它优雅的本性 ， 偶尔需要燥起来的时候 ， 调至运动模式 ， 深踩一脚油门 ， 直接成为路上的焦点 。
雷克萨斯LFA零百加速3.7s
在豪华品牌的竞争中 ， 雷克萨斯似乎是完全放弃了对于性能的挣扎 ， 它竟然让ES 200的加速慢至10s开外 ， 再美其名曰舒适、经济 ， 实在令人费解 。 而到了家族旗舰LS ， 大家讨论更多的也不是它动力系统如何 ， 而是诸如门把手又运用了何种特殊的工艺 。 雷克萨斯如今真是迷之操作 ， 要知道 ， 曾经雷克萨斯的超级跑车可是日系仅次于战神GT-R的存在 。
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从2002年开始 ， 雷克萨斯工程师们决定上马一款超级跑车 ， 这一研发就是八年之久 。 我们先来看动力呈现 ， 雷克萨斯LFA搭载了一台雷克萨斯与雅马哈一起精心打造的名为1LR-GUE 的4.8升V10发动机 ， 最大功率412kW（560PS） ， 峰值扭矩480N·m ， 匹配一台序列式变速箱 ， 百公里加速达到了3.7s 。
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