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AutoR智驾|2025年动力电池价格500元/kWh？他们说没问题，还可以更低( 九 )


杨红新：今天这个新闻发布出去 ， 整车厂高兴坏了 ， 没想到可以这么便宜 。
王念举：当然500块钱这个结构 ， 特别是从系统的结构 ， 跟现在肯定不一样 ， 如果现在这种小的模组 ， 组装成不可能那么便宜 ， 我想等着以后系统的设计方面 ， 可能有很多改进 。
墨柯：也就是不仅仅是电池厂的事 ， 整车厂也要做 ， 共同实现这个目标 。 最后看一下徐总 。
徐小明：我觉得说的这个命题 ， 我们四个人的意见是一致的 。 说到成本 ， 我正好前几天还算了一下成本 ， 我找了很多合同 ， 把从2009年的价格 ， 一直推演到现在 ， 目前大致的 ， 不是非常精确 ， 不是每一年都是这么多 ， 年化电池年价降低15% ， 大概10多年的时间 。 所以我相信这个规律 ， 从目前技术的发展 ， 很多新技术的涌现 ， 包括材料成本的降低 ， 我觉得应该还能继续下降 。 我刚才也简单地算了一下 ， 每年15% ， 今年超过15% ， 有的年份达不到 ， 因为市场的需求 。 应该到2025年可以降一半 ， 差不多就是5毛钱的情况 ， 极限情况比5毛低 。
墨柯：是三元还是铁锂？
徐小明：我算的是铁锂的 ， 铁锂的可能还要低于5毛 ， 可能只有4毛钱 。
墨柯：那这是难得的 ， 非常的一致 ， 都是这么看的 ， 三元的可能500元一度电 ， 铁锂可能400元一度电 。 那么我再插一句 ， 其实我们前不久也参与了一家日韩电池巨头的研究 。 当然我们一开始并不知道他也是在算这些成本的 ， 最后他们给我们的一个答案是 ， 他们认为到25年的时候 ， 磷酸铁锂电池的电芯售价 ， 含税有可能到68美元一度电 ， 三元可以到67美元 。 当然我能够理解 ， 他们只做三元 ， 不走铁锂的路线 。
从这个来看 ， 我觉得我们中国将来可能比他们更领先 ， 可能比他们更低 ， 从刚才的情况来看 。
这就引起我们的第二个主题 ， 中国动力电池 ， 我们在将来的全球的一个竞争当中 ， 会是一个什么样的情况 。 也想请各位老总 ， 来畅想一下 ， 看看自己的一些观点 。 因为我们最近也知道 ， 像大众也开始收购 ， 奔驰也入股了孚能 ， 同时也签订了一个协议 。 还是这样 ， 我们就简单来说一下 ， 还是各位正好当做是一个小结一样 ， 我们看一下我们的动力电池的一个情况 。
王念举：我简单说一下 ， 从大的格局来看 ， 中日韩应该说占据了比较大的优势 ， 至少在未来一段时间内 ， 肯定是所有全球的锂电供应都是由这三个国家来供应 。
从这三个国家来看 ， 中国是一个电池大国 ， 但是还不能说是一个电池强国 。 如果这样分开看的话 ， 我想韩国2+1 ， 日本的话除了松下应该还会有 ， 短期内可能有一些问题 ， 长期我相信还会有 。 中国的话 ， 我想未来应该有5、6家这样 。
还有一个现象 ， 我想就是说随着本地化的要求 ， 无论是中国还是说日韩在欧洲在美国的产业布局 ， 现在的话 ， 按理说美国 ， 我就是说我们不是锂电强国 ， 如果从原始的原材料等等 ， 美国是非常强的 ， 他们有非常多的科学家 ， 但是没有工程师 。
第二个 ， 锂电需要一个综合的配套 ， 但是随着中日韩在这些国家的布局 ， 我想他们的项目的一些配套 ， 还有工程师也会逐渐地成熟 ， 逐渐地会多起来 。 这样的话 ， 我想欧洲、美国本地的 ， 肯定会有一些新的玩家涌入进来 ， 这个应该是在2025年之后 ， 这是我的一个大概想法 。
墨柯：大概是中日韩有10家左右 ， 其他的欧美可能到时候有个几家 ， 大概就是这么一个格局 。 好的 ， 那么孚能王总怎么看呢？
王瑀：我认为的话 ， 对于这一代的动力锂电池来说 ， 格局基本上已经定了 。 因为没有机会再去开发新的产品 ， 我想其他没有做动力电池的国家或者地区 ， 可能都在专注做下一代产品的开发 ， 希望在下一代的产品当中取得自己的市场地位 。
我想对于中国企业来说 ， 这是一个难得的好机会 ， 我们做动力锂电池到今天为止有20年了 ， 我们有完整的产业链 ， 有完整的材料、设备产业链 ， 还有政府的整个的政策 ， 还有配套的一些技术指标 。


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