郑州|这家世界500强为何“押宝”郑州？( 三 )
此前 ， 丁波曾公开表达大力拓展国际市场的决心：“今年将是我们的出口大年 ， 经过去年一年的准备 ， 2020年将有成千上万河南制造的荣威名爵汽车 ， 从郑州出口到世界各地 。 ”
对于郑州来说 ， 同样有“海外拓展”的需求 。
早在《郑州市汽车及零部件产业转型升级行动计划(2017~2020年)》中已明确提出“加快汽车出口基地建设” 。
今年4月 ， 河南省省长尹弘在调研郑州汽车产业发展时 ， 也强调要把握新能源、智能化等发展趋势 ， 扩大市场份额 ， 培育竞争新优势 。
“汽车产业是郑州工业六大主导产业之一 ， 也是郑州产业创新发展、经济转型升级的重要支柱产业 。 ”
今年7月28日 ， 上汽乘用车郑州基地整车产量突破60万辆当天 ， 《河南日报》在报道中如此评价汽车产业对于郑州经济转型的特殊意义 ， 并透露：郑州基地已经成为上汽乘用车出口的重要基地 。
作为内陆枢纽城市 ， 郑州“海外拓展”的优势还在于交通区位：上月底入选中欧班列集结中心示范工程 ， 成为中东部地区唯一获批城市 ， 将承担起由东向西辐射带动的开放门户作用 。 眼下 ， 中欧班列（郑州）开行近6年已突破2000列 ， 辐射24个国家126座城市 。
不止于此 ， 近段时间 ， 周边城市也在加强与郑州的交通联动：商丘机场可研报告已呈报国家 ， 将谋求与郑州航空港的联动发；周口港连通长江经济带、淮河生态经济带、环渤海经济圈 ， 打通了河南水陆空三路并立的对外开放通道……
上汽与郑州的下一个三年 ， 才刚刚开始 。
（责任编辑：徐帅 ）
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