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创业邦|一夜大涨200亿，42岁何小鹏二次创业，全球最大纯电动车企IPO诞生( 四 )


除了创始人的钱包厚 ， 投资人的背书也极为重要 。
蔚来汽车IPO时 ， 腾讯是其第二大股东 。 理想汽车IPO时 ， 美团王兴是其第二大股东 。 这次小鹏汽车IPO ， 阿里巴巴是其第二大股东 。 中国互联网三巨头ATM ， 在造车新势力三家上市公司中 ， 齐聚一堂 。
在小鹏汽车的股东名单中 ， 不仅有阿里巴巴、小米这样的互联网巨头坐镇 ， 还有IDG资本、晨兴资本、GGV纪源资本、红杉中国、光速中国等数十家明星投资机构加持 。 其中IDG资本作为最大财务投资方 ， 持股达到6.2% ， 仅次于阿里 。
创业邦|一夜大涨200亿，42岁何小鹏二次创业，全球最大纯电动车企IPO诞生
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小鹏汽车IPO前的近5轮融资（来源：睿兽分析）
其次 ， 是人才高山 。
在符绩勋看来 ， 何小鹏身上有着连续创业者的光环 。 这种光环不仅能够帮他吸引投资人、粉丝、人才 。 “何小鹏身边还有很多人才 ， 这些人都供职于特斯拉、高通和小米等公司 。 这些人都加入了何小鹏的团队 ， 顾宏地只是其中之一 。 ”
顾宏地曾是摩根大通亚太区投行主席 ， 2018年加入小鹏汽车任副董事长兼总裁 。 业内曾盛传一个段子：以前在摩根大通 ， 顾宏地坐飞机都坐头等舱 ， 现在只坐经济舱 。 住酒店也从五星级酒店换到了经济型酒店 。
在小鹏汽车的高管名单中 ， 既有互联网公司背景 ， 也有传统车企出身的人才 。 比如小鹏汽车两位联合创始人夏珩、何涛 ， 他们都曾供职于广汽新能源；小鹏汽车CHO廖清红 ， 曾供职于360、华为 。
但要将不同文化背景的人才融合在一起 ， 不是一件易事 。
“前期在文化背景 ， 理念上都是会产生碰撞的 。 何小鹏偶尔也会跟我吐槽 ， 但是他也提到说 ， 有些碰撞你必须让它发生 ， 因为只有碰撞 ， 才能够相互理解 ， 摸索出一套合理的管理机制和办法 。 ”符绩勋在采访中告诉创业邦 。
另外 ， 企业的愿景也是吸引人才的关键 。
在招股书的第一页 ， 小鹏汽车写下公司使命（Mission）：“利用技术和数据驱动转型智能电动汽车 ， 塑造未来的移动出行体验” 。
这样的承诺在招股书中也有体现 ， 截止2020年6月30日 ， 小鹏汽车的员工数量为3676人 ， 其中42.7%为研发人员 ， 共计1569人 。 对比理想汽车招股书 ， 研发人员占比38.2% ， 共计1005人 。
另外 ， 在小鹏汽车的研发人员的构成中 ， 其中的66%、17%和17%的员工分别专注于汽车设计与工程、自动驾驶和智能操作系统 。 这意味着小鹏汽车的自动驾驶研发人员数量接近270人 ， 放在整个国产车企中这都是相当可观的数字 。
“如果不是创始人对自己的创新意识有充分的认知 ， 他很难花那么大的代价在市场上到处找人才 。 ”刘芹总结道 。
光速中国创始合伙人韩彦也表示 ， “何小鹏是一个真诚执着的产品人 。 他会思考新能源车这个产业将怎么发展 ， 造车以外还有什么是可以做的 ， 对产业的规划考虑得更长远 。 ”
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小鹏汽车员工比例（来源：小鹏汽车招股书）
最后 ， 是技术高山 。
财报显示 ， 小鹏汽车2018年研发费用10.5亿元 ， 2019年研发费用20.7亿元 ， 2020年上半年研发费用6.3亿元 。 参考7月底刚上市的理想汽车 ， 根据招股书 ， 理想汽车2018、2019年的研发费用共计19.62亿元 ， 远低于小鹏汽车 。
但上市后 ， 小鹏依旧需要看清赛道上前方的选手 。 在研发投入上 ， 特斯拉这个数字在2019年时约为93亿 ， 比亚迪研发则达到84.2亿的规模 。
“首先在产品上不能输给特斯拉 ， 要拿出真正世界级的有竞争力的产品 。 其次 ， 要在技术研发上长期投入 。 ”
晨兴资本刘芹认为 ， 在整个产品、技术上没有短板的情况下 ， 小鹏汽车在内的新造车势力最大的优势是本土化 。 “怎么能够更好的适应中国人的驾驶习惯 ， 适应中国人的驾驶环境 ， 这些都是国内车企的优势 。 ”


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