汽车|三菱帕杰罗·劲畅高原试驾 6缸硬汉无惧艰险( 二 )
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侧踏板是个非常实用的小物件 ， 其不仅方便老人和孩子上下车 ， 看上去也十分有设计感 。 而且你也不用担心它是否结实 ， 反正以我超过210斤的体重踩在上面 ， 连点儿异响都没发出 。
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后门窗框立柱上贴有帕杰罗专属的“山猫”徽标 。 尽管多了“sport”字样 ， 但它仍隶属于身手敏捷的山猫家族 ， 所以这个个性的标识贴在这里就像个图腾 ， 昭告世人这台车绝非等闲之辈 。
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如果说帕杰罗·劲畅的车头十分有个性的话 ， 那么其车尾的整体设计就显得非常内敛 ， 没有什么很夸张的线条 ， 远没有车头那么有攻击性 ， 对后车司机来说算是“人畜无害”般的存在 。
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当然 ， 作为硬派越野车 ， 该有的肌肉感还是要有的 。 最明显的体现在于C柱和D柱这一部分的设计 ， 线条饱满而且棱角分明 。
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尾灯无疑是车尾最活跃 ， 最有个性的地方 。 整体造型就像从颜料盘里正在流出来得颜料一样动感十足 。 内部几乎全部采用LED作为光源 ， 夜晚点亮之后就像一个大写的字母“F”一样 ， 具有极高的辨识度 。
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保险杠下方的银色护板与车头护板的造型相呼应 ， 足够大的尺寸也能有效的保护保险杠 。 左侧安装了后雾灯 ， 右侧则为不能点亮的装饰板 。
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通过车底可以看到 ， 帕杰罗·劲畅有着粗壮的车尾拖车钩 ， 和前面的拖车钩一样具备足够的实用性 。 另外 ， 该车还配备了全尺寸的备胎 ， 这对硬派越野车很重要 。 毕竟 ， 在野外要是只能使用小尺寸备胎的话 ， 有时并不能帮助驾驶员驶离困境 。
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说实话 ， 三菱品牌对于内饰的设计一直都不那么注重 。 实际上除了中国用户之外 ， 全球其他市场对于这种工具属性更强的车型 ， 都没有太高的需求 ， 够用就好是基本准则 。
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圆形的方向盘风格很朴实 ， 四辐式的设计很传统 ， 不过其握感还是很不错的 ， 不管是粗细程度还是手掌触感都很适中 。 两侧的多功能按键也有 ， 只是中间那个银色的拨杆尺寸稍小 ， 手感一般而已 。
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8英寸全液晶仪表是个好物件 ， 中配和高配车型都有 ， 界面具有不错的机械风格 ， 而且还可以自己切换主题 。 左右两侧分别为发动机冷却液温度表和油箱液位表 ， 清晰直观 。
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除了常规的时速、发动机转速以及瞬时油耗等内容外 ， 你还可以根据需求来调出车辆的实时信息并显示在仪表屏幕的左侧 。 内容很丰富 ， 不过我就不在这里逐一进行展示了 ， 日常要用到的内容随时可以根据需求进行展示 ， 让驾驶员及时掌控一切 。
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