汽车|三菱帕杰罗·劲畅高原试驾 6缸硬汉无惧艰险( 三 )
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9英寸的中控屏在国外版本的车型上并不具备 ， 显然是专为中国市场进行的换装（其实很多进口车都是这样做的 ， 并不止劲畅一个） 。 不过 ， 各位不用担心 ， 既然是装车的部品 ， 那么其可靠性就不会有什么问题 ， 而且与车辆的匹配程度也比汽配城后换的要和一些 。
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这套车机支持蓝牙音乐/语音通话 ， 腾讯在线地图、以及其他第三方应用等 ， 从功能上来看基本能够满足目前用户的使用习惯 。 另外 ， 基于安卓系统也能够允许用户后期自行添加所需APP ， 这对于一款平行进口车来说 ， 就是很好的表现了 。
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帕杰罗·劲畅有个很有个性的设计 ， 它将发动机一键启动系统按钮放在了方向盘左侧的仪表台上 ， 这与目前国内绝大多数车型的设定位置都不同 ， 所以初次使用的时候需要花时间去寻找一下 。
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空调系统的操控采用了机械旋钮+按键的方式 ， 并且是前排双温区+后排独立送风控制的规格 ， 更好的保证了全车7名乘员的舒适性 。 不过空调面板的物理按键实在是有点儿小 ， 指示灯亮度也很一般 ， 带着墨镜的情况下有时候无法迅速看清其状态指示 ， 算是个小瑕疵 。
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劲畅的前门饰板上提供了一根很大的倾斜放置的扶手 ， 开关车门非常方便省力 。 不过它的出现也导致了其取消了凹槽式的门拉手 ， 无法将其当做小储物格来使用 。 值得欣慰的是 ， 劲畅提供了四门玻璃一键升降功能 ， 开关窗都更方便 ， 但这个功能只能在驾驶员这里使用 ， 副驾和后排乘客无法享受 。
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劲畅的前排座椅整体略微偏硬一点 ， 而且是腰靠比较软 ， 两侧的隆起比较硬 。 这样的设定主要是为了保证在越野颠簸路段上能对身体起到足够的支撑作用 ， 让乘员更容易的固定在座椅上 ， 同时也还能保持一定的舒适性 。 哦对了 ， 前排头枕上有个山猫的刺绣 ， 能给人很强的身份认同感 。
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前排头顶上提供了一个标准的电动天窗 ， 可能喜欢全尺寸天窗的朋友要失望了 ， 不过我倒是觉得 ， 这玩意用处真的不大 ， 而且还占据了头顶的空间 。 对我个人而言 ， 我更希望完全没有天窗最好 ， 不仅没有了漏水的隐患 ， 也不用担心遇到冰雹造成更大的损失 。
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后排座椅的舒适度相比前排来说少有下降 ， 这主要体现在后排靠背过于平直 ， 两侧应该夹紧身体的隆起很低 ， 横向支撑并不好 。 不过靠背对于腰部的支撑倒是足够的 ， 靠上去很舒服 。 坐垫的长度和上翘角度也都还不错 ， 能很好地支撑大腿 。 后排地板中央的凸起并不高 ， 不至于让坐在中间的人太难受 。
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不使用第三排的情况下 ， 第二排的乘客可以大幅度调整后排座椅靠背的角度 ， 临时在车上休息时能够获得一个很舒服的姿势 。 想再舒服点 ， 那就把中间靠背上的扶手也放下来 ， 水杯或者手机可以放在这个隐藏式的杯架上 ， 很顺手 。
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