品牌|地铁、学区、商业、品牌,哪种房子最值得投资?( 三 )


对于地铁房的最佳距离 , 一直备受争议 , 但我比较认同之前上海统计部门给出的答案 。
距离地铁站点步行5分钟内的房子 , 称之为 , “正地铁房”;10分钟之内的成为“准地铁房”;15分钟内的称之为“近地铁房” 。
其实在我眼里 , 15分钟的距离也很尴尬 , 步行走着太累 , 打车又比较浪费 。 所以10分钟之内刚刚好 。
那么地铁房和非地方的房价差值有多大呢?
拿北京潘家园地铁站旁边的社区举例 , 紧挨着北工大西门站的90年代小区松榆东里房价为5.9万/平米 , 而1.3公里外(步行15分钟之外)的同年代小区 , 双龙南里房价为5.5万/平米 , 两者相差4000元/平米 。
品牌|地铁、学区、商业、品牌,哪种房子最值得投资?
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再往远处 , 2公里的弘燕路小区房价为5.2万/平米 , 以此递减 。
这样的例子我可以随处找到 。 总体来说 , 地铁房和非地铁房的差值 , 一般在5~20%之间 。 而且每次房价大潮来临 , 地铁房房价一定要优先于非地铁房上涨 , 每次回调 , 地铁房也表现出相应的抗跌性 。
当然地铁的价值也跟城市能级息息相关 。
在我走过的大部分城市中 , 发现能级越高的城市 , 地铁房价值越高 , 而能级越低的城市 , 地铁房的价值也越不明显 。
这不难理解 。
拿呼和浩特来讲 , 一个城市总共横纵两条地铁 , 城市建成区版图有限 。 城市主要的交通依然依赖公交和私家车 , 地铁使用率一般 , 地铁房的价值也不如想象中那么大 。
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商业与开发商
商业和开发商 , 因为细节较少 , 所以放在一起讲 。
商业在于生活便利 , 无论是购物还是逛街娱乐 , 都是幸福指数的提升 。 但商业也分为大型商业综合体和小型商业 。
例如万达、万象城、COCO Park、恒隆、华贸等大型商场 , 这种商业对周边房价的带动作用尤为明显 。
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深圳万象城
主要是因为大型商业可以聚集人流 , 人流聚集会助推商圈的形成 , 商圈又会创造更多的就业岗位 。 就业的人多了 , 那么对周边得住房需求量就会提升 , 周边的房价就会有足够的上涨潜力 。
有时候商业和地铁是重合的 , 因为地铁站点 , 人流较大 , 所以政府在规划用地的时候 , 会把商业放在地铁口附近 。 所以你经常会看到 , 地铁房同样也是“商业房” 。
但如果把这两个因素分开 , 还要看城市的能级和你所在城市商业是否发达 。
商业是目的地 , 地铁只是到达目的地的手段之一 。
对于能级更高的一二线城市来说 , 地铁通勤更重要 , 可以通达很多目的地 , 所以地铁价值优于商业;
而三四线城市 , 因为大多数城市商业配套比较匮乏 , 商业资源的稀缺性突出 , 地铁达到目的地有限 , 所以商业价值会比地铁更突出 。
最后是开发商 , 开发商对房子价值的影响是致命的 , 主要表现在房屋质量和未来物业的运营 , 而后者决定了这个小区的生命周期 。
这些年不被人们重视 , 是因为之前大家最在乎的是房子到底能涨多少钱 , 地段是一切;而不是这个房子本身对生活的影响是怎样的 。
识别开发商是楼市的一大难题 , 我之前在一篇《一场暴雨 , 让我学会了买房》的文章里写过 , 大家感兴趣可以去读一读 。
对房价的影响也分城市能级 , 在一二线城市 , 开发商品牌力相差不大 , 房价最主要集中在地段和房子的品质上;而在三四线城市 , 因为品牌开发商较少 , 反而成为一种独立的稀缺资源 。
例如碧桂园和恒大 , 在上一波楼市大潮中 , 分别成为众多三四线城市的极值 , 也成为当地土豪群众最为热爱 , 可以“彰显身份”的一类物业 。
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大道至简
其实如果你细读每一部分 , 会发现我已经把研究的结果穿插在字里行间 , 但为了更直观 , 我最后再做一个全面的总结 。


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