企业|如果全球有10家动力电池企业杀出来，几家会是中国企业？( 二 )
那么 ， 未来中国电池企业在全球电动汽车市场中会占据什么地位？
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王念举认为 ， 未来动力电池的格局 ， 从大的方面来讲 ， 中、日、韩有些先发优势 ， “中国到目前为止可以叫电池大国 ， 还称不上电池强国” 。
王瑀认为 ， “对于这一代的动力锂电池来说 ， 格局基本上已经定了 ， 因为没有机会再去开发新的产品 。 我想其他没有做动力电池的国家或者地区 ， 可能都在专注做下一代产品的开发 ， 希望在下一代的产品当中取得自己的市场地位 。 ”
在未来的动力电池市场当中 ， 中国、韩国、日本 ， 可能是三个国家齐头并进 。 “至于最后 ， 谁能够从竞争中胜出 ， 那么要取决于还是未来你的生产能力 ， 质量保障能力 ， 供应链的管理能力、建立能力 ， 以及下一代电池开发能力 ， 客户服务能力 。 ”他认为 ， 在这些方面来说 ， 中国企业同韩国、日本相比就是弱一点 。
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杨红新也认为 ， 虽然中国还是最有希望的 ， 但是“我们在制程能力、工艺能力、质量保障能力上 ， 要好好地和日本、韩国学 ， 我们的产品一致性现在确实差距还很大” 。 他判断 ， 未来全球如果有10家动力电池企业能从市场竞争中杀出来 ， 可能中国有5家 。
墨柯也表示 ， 中国锂电企业在将来全球电动汽车市场里面能够占据一个非常重要的位置 ， 如果电池成本能够快速下降 ， “其实就意味着我们能够给电动汽车的智能化、网联化等其他方面提供更多的支持 ， 其实就意味着我们国家将来在电池方面可能投入要少一点 ， 更多的精力可以放在芯片、软件 ， 智能化、网联化的方面” 。
以下是讨论内容节录 。
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站在能量密度和安全这两个槽坑里是跳不出来的
墨柯：我感觉很多电动汽车专家已经在乐观的同时也表达了自己的担忧 ， 我本人其实也是这么看 。 将来中国的电动汽车 ， 比较大的需要我们做更多工作的地方 ， 可能是芯片和软件 。 但是 ， 我恰恰认为电池应该是我们有优势的地方 。
我们开始今天的这个讨论 。 首先 ， 我们来谈一下电池路线的问题 。 我也知道动力电池的路线其实只有两个 ， 一个是三元电池 ， 一个是磷酸铁锂电池 。 正好借这个机会介绍一下各位嘉宾 。
天津力神电池是我国比较老牌的锂电池企业 。 我们锂电领域有四大公司 ， 为中国锂电事业的发展培养了大量的人才 ， 被称为中国锂电的四大黄埔军校 ， 力神是其中的之一 。 力神现在主要是两条路线 ， 三元和磷酸铁锂是齐头并进的 。
孚能科技今年是刚刚科创板上市 ， 而且奔驰也掏了9亿美元入股了孚能科技 ， 大概只占了3%的股份 。 孚能专注做三元电池 。
蜂巢是锂电领域的一个新兵 ， 今年四五月份才刚刚开始动力电池电芯的生产 ， 但是我看业内很多人都非常看好蜂巢能源 。
安驰科技以铁锂为主 ， 发展也非常快 ， 这几年才成立的 ， 现在在装机排行榜大概能排第十几左右 。
两大路线 ， 正好四位嘉宾各有代表 。 现在我们第一个探讨的话题就是 ， 动力电池这两大路线将来会是一个什么情况？我也想听听几位专家的想法 。
为什么要设计这么一个主题？大家也关注到了今年的磷酸铁锂路线重新变得非常火热 ， 很多人都非常关注 ， 尤其是一些代表性的车和产品 ， 包括一些企业现在都非常重视铁锂 。 特斯拉Model 3今年可能马上要推出铁锂版的车 ， 据说大概是11月、12月会上市 。 比亚迪汉这款产品现在也是使用的磷酸铁锂 。
三元和磷酸铁锂两大路线总体上 ， 从能量密度来说三元相对有优势一些 ， 但是可能大家理解的 ， 从安全性角度 ， 磷酸铁锂会好一些 。 而且最近电动汽车的事故也有不少 ， 所以让这两种路线的竞争更加有点白热化了 。 现在我们把话筒交给各位 ， 听听他们的看法 。
王念举：动力电池的格局 ， 大的方面来讲中、日、韩有些先发优势 。 中国到目前为止可以叫电池大国 ， 还称不上电池强国 。
今天讨论电动汽车上面用的电池 ， 在成本压力特别大的情况下 ， 磷酸铁锂从去年到今年装机量开始有一个大幅度的提升 。 当然如果从细分角度来讲 ， 像物流车、专用车 ， 确实磷酸铁锂有一定的优势 ， 特别是从它的体积上来讲 ， 它可以装更多的电池 ， 驱动的话不追求太高的续航能力 ， 200公里左右就够 。 这个方向 ， 即便是现在或者是未来一段时间 ， 磷酸铁锂是主流是没有什么问题的 。
如果从乘用车角度来讲 ， 从长远来看 ， 比如2023年或者2024年真正没有什么补贴了 ， 真正靠市场驱动的时候 ， 我还是认为三元会占领主导 。 磷酸铁锂能量密度低 ， 当然现在可以通过刀片 ， 它跟C2P差不多是一个概念 ， 只不过从结构上有创新 ， 可以提高空间利用率 ， 提高续航能力 。 但是它还是有很多的缺点 ， 比如低温 ， 长江以北待到冬天时 ， 客户会感觉有非常大的差距 ， 平时续航里程标称300公里到400公里 ， 可能到冬天就下降到70%甚至不到70% 。
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