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济南|最惨省会，最惨楼市，这个城市拿什么逆风翻盘？

济南|最惨省会，最惨楼市，这个城市拿什么逆风翻盘？
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当下最热门的两大城市群 ， 与河流都有着千丝万缕的关系 。
长三角 ， 位于长江入海口 ， 沟通海陆运输的交界处 ， 哺育了开放之都上海；
珠三角 ， 位于珠江入海口 ， 一江两岸 ， 孕育了广州与深圳两座超大型城市 。
但同样 ， 位于黄河入海口的济南 ， 却在整个山东半岛都挺不直腰杆 ， 房价阴跌12个月 ， 被称为全国最惨的省会城市 。
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不过最近 ， 这个最惨省会似乎迎来了转机 。
8月31日 ， 政治局会议审议了《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》 。
这是自去年9月座谈会后的再次提及 ， 政治局审议意味着这一惠及黄河流域的国家战略即将出台 。 其中 ， 济南作为黄河中心城市的重要地位也多次被提及 。
这是 ， 政策给济南助力的意思？
济南 ， 可以飞一会了？
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这一纸政策 ， 确实落在了济南最需要的地方 。
济南苦黄河久已 ， “北跨”的心早已按捺不住 。 早在2006年 ， 济南政府就将“北跨”写进城市规划之中 ， 比郑州早了近十年 。
为什么？
因为济南的位置太尴尬了 。 南部是以泰山为代表的绵延山区 ， 往北又为黄河所拦 ， 城区只能在夹缝中求发展 ， 被迫向东西延伸 ， 城区格外狭长 。
狭长的城市规划 ， 使得济南城区格外拥堵 ， 济南能拼过北上广深的 ， 也就这一个“堵”了！
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城市腹地严重不足已经足够艰难 ， 更难的是城区地质结构还格外复杂 。 济南地下为独特的喀斯特地貌 ， 更要命的是 ， 还隐藏着丰富的泉脉资源 ， 这给与了泉城特色 ， 但也极大放缓了城市的发展速度 。
济南的地铁也因此晚了将近二十年 。
2002年是济南最接近地铁的时刻 ， 一度请到中科院与中国工程院的院士前来勘察 ， 但得出的结论均是：济南的轨道交通要格外慎重 ， 让泉水断流是千古罪人 。
直至2019年4月1日 ， 济南才勉强迈入地铁时代 ， 是15个副省级城市中最晚的一个！
一个城市的想要壮大 ， 是不可能离开土地的 。 济南的城区腹地受阻 ， 地质又格外复杂 ， 想要进阶 ， “北跨”是必然动作 。
黄河 ， 是济南破局的关键 。 比起南部“移山” ， 北跨黄河更易实现 。 并且 ， 跨过黄河后 ， 迎接济南的是一片广袤的平原 ， 更易纾解城区拥堵与承接产业人口转移 。
但想跨越黄河 ， 远没有那么简单 。 黄河流域最大的痛点 ， 在于生态恶化 。
中上游水土流失 ， 带来巨量的泥沙 ， 在下游段堆积形成了夸张的地上悬河 。 水量堪忧 ， 时常断流 ， 作为水运的价值实在堪忧 ， 白白浪费了济南沟通内外水运的优质区位 。
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并且 ， 堆积的泥沙土质松软 ， 抗洪压力巨大 ， 北部不仅要留做泄洪区 ， 即使想要通桥 ， 技术难度也很高 。
这在很长时间内 ， 限制了济南“北跨”的步伐 。
而黄河流域生态保护与高质量发展战略 ， 恰恰要治的就是黄河生态的根 。 区域协同治理 ， 对于下游的济南来说太重要了 。
2020年 ， 济南将“北跨”战略升级为“北起” ， 黄河流域战略布局也呼之欲出！
政策的春风 ， 吹在了济南的心坎 。
但是这股风还得再吹一会 ， 眼下济南的楼市似乎没有这么简单复苏！
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此刻济南的楼市像掉进了冰窖 ， 凉的透透的 。


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